У США набув чинності імпортний податок у розмірі 25% на двигуни, трансмісії та інші ключові автомобільні запчастини, що посилило тиск на галузь, яка знаходить собі шлях через хащі змін політики.

Нове мито було введено через кілька днів після того, як Дональд Трамп послабив цей захід у відповідь на занепокоєння бізнесу, але не скасував його.

Президент США заявив, що нове мито разом із 25% податком на імпорт автомобілів, яке набуло чинності минулого місяця, має на меті підштовхнути автовиробників до збільшення виробництва в США.

Але аналітики кажуть, що будь-яке негайне розширення в США, ймовірно, відбуватиметься за рахунок виробництва в інших місцях, водночас призведе до вищих витрат для підприємств і, зрештою, до вищих цін для клієнтів.

Наразі компанії захищені від болю, оскільки занепокоєння щодо підвищення цін спричинило сплеск продажів.

Цього тижня компанії General Motors і Ford повідомили про те, що зростання продажів у квітні продовжується двозначним числом.

Але GM також попередила, що цього року очікує нових витрат на 5 мільярдів доларів (3,7 мільярда фунтів стерлінгів) у результаті мит, включаючи приблизно 2 мільярди доларів на автомобілі, які вона виробляє в Південній Кореї та експортує до США.

Керівники сказали, що зараз очікують зростання цін приблизно на 1%, а не падіння, як передбачалося раніше.

На знак потрясінь інші автомобільні компанії, зокрема Stellantis, виробник Jeep, Fiat і Chrysler, відкликали фінансові прогнози на наступний рік, посилаючись на мінливість ситуації.

«Ми залишаємося вкрай невизначеними», — сказав цього тижня аналітикам фінансовий директор Stellantis Дуг Остерманн.

Майже половина автомобілів, проданих у США минулого року, були імпортовані з-за меж країни.

Коли Трамп у березні оголосив про плани запровадити 25% мита на автомобілі та певні автозапчастини, оголошення, яке пролунало на тлі низки інших мит, сколихнуло галузь, викликавши попередження про підвищення цін і ризики для виробництва та продажів.

З тих пір президент пом’якшив свою політику, особливо щодо Мексики та Канади – ключових частин ланцюга постачання галузі, завдяки десятиліттям вільної торгівлі між трьома країнами.

У нинішньому стані запчастини, виготовлені в Мексиці та Канаді відповідно до цієї угоди про вільну торгівлю, не будуть сплачуватися митом. Офіційні особи спочатку описували це звільнення як тимчасове, але після інструкцій, опублікованих цього тижня, аналітики сказали, що тепер воно, швидше за все, залишиться.

Цього тижня Трамп також підписав заходи щодо захисту від множинних тарифів на один і той самий товар, водночас встановивши дворічну систему, яку виробники автомобілів можуть використовувати для зниження мит, які вони повинні платити на запчастини, імпортовані з інших країн і використовувані в автомобілях, зібраних у США.

Адміністрація також уже заявила, що імпорт автомобілів, вироблених у Канаді та Мексиці, не стягуватиме тарифів на вміст, вироблений у США.

«Зміни, які відбулися за останні кілька днів, спростять роботу… але, незважаючи на це, це все одно драматична зміна ринку», — сказала Стефані Брінлі, головний автомобільний аналітик S&P Global Mobility. «Це все одно великий тариф».

Керівництво деяких фірм заявило, що вони шукають способи збільшення виробництва в США, щоб зменшити нові витрати.

Компанія General Motors заявила, що в результаті тарифів збільшила виробництво вантажівок на своєму заводі у Форт-Вейні, штат Індіана, приблизно на 50 000 одиниць. Цього тижня компанія також заявила, що скоротить виробництво в Канаді.

Mercedes також заявив, що має можливість розширювати свою фабрику в Алабамі.

Арт Уітон, директор відділу трудових досліджень Корнельського університету, сказав, що в найближчі місяці в США може з’явитися більше подібних оголошень, але він не очікує скорого будівництва нових заводів, враховуючи важливість цих інвестицій і те, як швидко змінюється ситуація.

«Якщо я збираюся прийняти багатомільярдне рішення… я б не зробив цього на такому нестабільному ринку», — сказав він.

Адміністрація заявила, що працює над торговельними угодами з ключовими для галузі країнами, включаючи Південну Корею та Японію.

Трамп також може змінити свою політику, якщо почнуть з’являтися ознаки економічної шкоди, сказав Вітон.

«Зараз усе досить добре», — сказав він. «Я не думаю, що повний вплив цих мит ще досягнув».