Місцеві органи влади в Англії повинні продемонструвати, як вони покращують дороги та борються з тим, що уряд описує як «вибоїни», інакше втратять мільйони фунтів стерлінгів у фінансуванні.

У Міністерстві транспорту заявили, що з середини квітня ради почнуть отримувати свою частку коштів на утримання доріг у розмірі 1,6 мільярда фунтів стерлінгів, включаючи додаткові 500 мільйонів фунтів стерлінгів.

Однак, щоб отримати все додаткове фінансування, DfT сказав, що англійська місцева влада повинна публікувати щорічні звіти з детальним описом прогресу в ремонті ям, причому чверть фінансування припиняється тим, хто цього не робить.

Асоціація місцевого самоврядування заявила, що уряд має зосередитися на профілактичних заходах, а не на «реактивному» ремонті ям, що коштує дорожче.

Усі місцеві органи влади, які відповідають вимогам, отримають 75% додаткових 500 мільйонів фунтів стерлінгів, обіцяних у бюджеті минулої осені. Решту 25% можна було б утримати.

Затримане фінансування буде перерозподілено між радами, які довели, що досягли необхідного прогресу.

Прем’єр-міністр сер Кейр Стармер сказав, що розбиті дороги “не тільки ризикують життям, але й коштують працюючим сім’ям, водіям і компаніям сотні, якщо не тисячі фунтів стерлінгів, на ремонт транспортних засобів, якого можна уникнути”.

Він додав, що у рад є гроші, щоб продовжувати роботу.

Згідно з даними RAC, на кожну милю дороги в Англії та Уельсі припадає шість вибоїн.

DfT сказав, що звіти рад про хід утримання доріг мають бути опубліковані до кінця червня та вказувати, скільки вони витрачають, скільки вибоїн вони заповнили, як вони мінімізують перебої в дорожніх роботах і які їхні довгострокові плани утримання доріг.

До кінця жовтня ради також повинні продемонструвати, що з місцевими громадами були проведені консультації щодо того, де проводити ремонт.

Було додано, що ради, які «не виконають цих суворих умов», утримають 25% фінансування.

Політика застосовуватиметься лише до англійських рад, оскільки фінансування місцевих органів влади Шотландії, Уельсу та Північної Ірландії є делегованим питанням.

Під час виборчої кампанії лейбористи пообіцяли ремонтувати до мільйона ям на дорогах в Англії на рік.

«Профілактичні заходи»

У LGA заявили, що додаткове державне фінансування допоможе почати «вирішувати проблему, яка раніше постійно зростала з ремонтом місцевих доріг», яка становить 17 мільярдів фунтів стерлінгів і «може зайняти більше десяти років, щоб виправити її».

У ньому додається: «Ради вже витрачають більше, ніж отримують від центрального уряду, на боротьбу з вибоїнами та ремонт наших доріг.

«Однак в інтересах кожного забезпечити, щоб державні кошти витрачалися правильно. Це включає повну роль уряду, використовуючи огляд витрат, щоб гарантувати, що ради отримають достатнє, довгострокове фінансування, щоб вони могли зосередити свої зусилля на набагато більш рентабельних, профілактичних заходах, а не на реактивному ремонті ям, що є дорожчим».

Тіньовий секретар транспорту Гарет Бекон назвав заяву уряду “штукатуркою, що налипає на вибоїни”.

Він сказав: «Лейбористи люблять говорити про ремонт доріг, але вони більше зацікавлені в погоні за заголовками».

Представник ліберал-демократів з питань транспорту Пол Колер закликав до «більш стійкого підходу» до ремонту, сказавши, що ремонт окремих вибоїн вітається, але мало допомагає у вирішенні «дорожньої інфраструктури, що руйнується».