ЗавантажитиПропозиція фінансової підтримки Harland and Wolff означала «дуже значний ризик того, що гроші платників податків будуть втрачені», заявив уряд.
Збитковий суднобудівник подав заявку на гарантію кредиту на суму до 200 мільйонів фунтів стерлінгів.
Це дозволило б компанії позичити гроші з урядом, виступаючим як гарант.
Однак, якби позики зіпсувалися, уряду довелося б втрутитися, щоб повернути кредиторам.
У письмовій заяві бізнес-секретар Джонатан Рейнольдс сказав: «Це рішення ґрунтувалося на комплексній оцінці фінансового профілю компанії та критеріїв, викладених у нашій політиці щодо ризиків.
«Ми також вирішили не надавати жодної форми екстреного фінансування ліквідності.
«Уряд вважає, що в цьому випадку ринок найкраще підходить для вирішення комерційних питань, з якими стикаються Harland and Wolff».
«Прагматичні рішення»
У п’ятницю компанія повідомила, що її заявка на державну підтримку була невдалою і що її виконавчий директор залишив свою роботу.
Зараз компанія веде переговори зі своїм кредитором Riverstone і сподівається домовитися про додаткове фінансування протягом декількох днів.
Рейнольдс сказав, що під час співпраці уряду з Riverstone фірма «визнала важливість активів у Harland and Wolff, а також людей, які там працюють, виявивши бажання знайти прагматичні рішення, які підтримують цілі уряду».
«Я вітаю можливе нове фінансування Harland and Wolff і призначення нового керівництва та бажаю їм усього найкращого в їхніх подальших зусиллях із розвитку цього бізнесу».
Досі є питання щодо довгострокового майбутнього Харланда та Вулфа.
Наразі дію акцій компанії призупинено через те, що вона не подала вчасно перевірену звітність.
Він призначив банк Rothchilds переглянути стратегічні варіанти, які можуть включати продаж бізнесу.
Його головний офіс знаходиться в Белфасті, а також два менших підприємства в Шотландії та один в Англії.
У 2023 році він був частиною консорціуму, який виграв великий контракт на будівництво трьох допоміжних кораблів Королівського флоту.
Компанії довелося інвестувати значні кошти, щоб підготуватися до цієї роботи, що призвело до її великих збитків.
Він також узяв позики від Riverstone, які стягували високі відсотки.
Він сподівався використати державну гарантію для рефінансування цих позик за нижчою процентною ставкою та взяти більше запозичень.
Рейнольдс сказав, що Harland and Wolff залишається «ключовим субпідрядником» військово-морського контракту, а Міністерство оборони «добре співпрацює» з головним підрядником, Navantia, для моніторингу виконання проекту.
«Тривожні часи»
Unite представляє більшість працівників компанії.
Шерон Грем, представник профспілки, сказала, що робоча сила та верфі мають «вирішальне стратегічне значення».
«Тепер політична увага має бути зосереджена на залученні зацікавлених сторін, які прагнуть побудувати довгострокове майбутнє, а не на тих, хто хоче отримати швидкий прибуток», — сказала вона.
Тим часом Метт Робертс із профспілки GMB сказав, що “це тривожні часи для працівників та їхніх сімей”.
«Ці верфі необхідно врятувати та забезпечити їх довгострокове стійке майбутнє», — додав він.
«Уряд має продемонструвати відданість суднобудуванню»
Депутат парламенту від Східного Белфаста Гевін Робінсон сказав, що протягом останніх кількох тижнів існувала «велика невизначеність» через спекуляції щодо гарантії позики.
«Уряд вирішив не продовжувати це, виходячи з співвідношення ціни та якості», — сказав він у програмі Good Morning Ulster на BBC News NI.
Робінсон сказав, що контракти, в тому числі контракт Міністерства оборони на 1,6 мільярда фунтів стерлінгів на будівництво трьох допоміжних кораблів Королівського флоту, ставлять верф у набагато більш сприятливе становище, ніж п’ять років тому, коли вона була введена в управління.
Залишити відповідь