Канцлер натякнув, що уряд підтримає третю злітно-посадкову смугу в аеропорту Хітроу, сказавши, що «стійка авіація та економічне зростання йдуть рука об руку».

Рейчел Рівз сказала BBC, що не коментуватиме “спекуляції”, і уряд викладе свої плани в належний час.

Проте, за її словами, третя злітно-посадкова смуга в Хітроу «означатиме, що замість того, щоб літати навколо Лондона, літаки зможуть приземлятися», і що екологічне паливо змінює викиди вуглецю під час польотів.

Очікується, що наступного тижня Рівз оголосить про підтримку розширення аеропорту в рамках основної промови щодо планів стимулювання економіки.

Уряд уже заявив, що хоче прискорити отримання дозволів на будівництво житла та комерційних забудов біля вокзалів, а також скоротити оцінку впливу на навколишнє середовище.

В інтерв’ю програмі Бі-бі-сі в неділю з Лаурою Кюнсберг канцлер висловив більш оптимістичний тон щодо економіки, ніж в останні місяці, коли уряд неодноразово попереджав про стан державних фінансів.

Рівз сказала, що не вірить, що «низькі темпи зростання є нашою долею», і пообіцяла йти «далі та швидше», щоб усунути бар’єри, що блокують інвестиції.

На запитання, чи ймовірно, наступного тижня буде також оголошення про Хітроу, вона не відповіла прямо, але сказала, що уряд уже підписав розширення аеропорту Лондон-Сіті та Станстед.

«Це буде добре для інвестицій і торгівлі в нашій країні, а також для сімей, які хочуть поїхати на дешевий відпочинок», — сказала вона.

Рівз поставили під сумнів, чи погоджується вона з критикою лейбористського мера Лондона Садіка Хана про те, що розширення аеропорту Хітроу матиме руйнівний вплив на якість повітря, шум і здатність столиці досягти нульового рівня чистого споживання.

У відповідь вона сказала, що «багато чого змінилося в авіації terof», завдяки інвестиціям у екологічне паливо та електричні літаки.

Канцлер додав: «Я вважаю, що чиста енергія, що скорочення наших викидів вуглецю корисні для економічного зростання».

Лейбористи зробили прискорення економічного зростання головним завданням уряду, пообіцявши підвищити рівень життя та забезпечити найвищий стійкий економічний ріст у групі G7 багатих країн до наступних виборів.

Але з липня по вересень зростання економіки було нульовим, а останні місячні показники за листопад показали лише невелике зростання.

Поштовх до економічного зростання та обіцянки скоротити регулювання призвели до того, що дехто засумнівався, чи надається цьому пріоритет над екологічними проблемами.

Один колишній лідер Лейбористської партії припустив, що канцлер може виглядати «відчайдушною» у своїх пошуках зростання.

Розширенню Хітроу вже давно протистоять групи зелених, деякі депутати від Лейбористської партії та жителі, які живуть поблизу аеропорту.

Сер Кейр Стармер і сім міністрів, які входять до складу його кабінету, включаючи міністра енергетики Еда Мілібенда та міністра навколишнього середовища Стіва Ріда, проголосували проти пропозицій щодо третьої злітно-посадкової смуги в 2018 році, коли партія була в опозиції.

Минулого тижня Мілібенд заявив, що не піде у відставку, якщо уряд підтримає третю злітно-посадкову смугу, наполягаючи на тому, що чиста енергія «абсолютно доповнює» місію уряду щодо зростання.

Але мер Лондона Хан заявив, що його опозиція щодо третьої злітно-посадкової смуги не змінилася, і він підтримає судовий оскарження, якщо уряд підтримає пропозиції.

Наразі немає жодної заявки на третю злітно-посадкову смугу в аеропорту Хітроу, і в грудні керівник аеропорту заявив, що компанії потрібне «чітке керівництво» від уряду до кінця 2025 року для реалізації планів.

Рівз також припустив, що уряд розгляне можливість приєднання до угоди між Європейським Союзом і сусідніми країнами, яка покликана сприяти безмитній торгівлі.

Минулого тижня новий глава ЄС з питань торгівлі Марош Шефчович заявив BBC, що він готовий приєднатися Британії до Пан-Євро-Середземноморської конвенції (PEM) у рамках «перезавантаження» після Brexit.

Канцлер сказав Sky News, що уряд «з радістю дивився на ці різні пропозиції», оскільки нинішня угода «недостатньо працює» для бізнесу.