Очікується, що канцлер Рейчел Рівз привітає розширення Хітроу в середу, як стало відомо BBC, коли вона розкриває останні плани лейбористської партії щодо зростання.

Захід, спрямований на заохочення заявки на планування третьої злітно-посадкової смуги в аеропорту, стане першим етапом процесу та стане частиною великої промови, в якій викладаються кілька інших проектів, спрямованих на стимулювання економіки.

Це оголошення, ймовірно, розлютить учасників кампанії, включно з Лейбористською партією Рівза, які десятиліттями виступали проти третьої злітно-посадкової смуги через екологічні проблеми.

Консерватори розкритикували плани лейбористів як “поспішно сплановані”.

У статті в Times прем’єр-міністр сер Кейр Стармер заявив, що ширші урядові плани «знищать бар’єри на шляху будівництва, очистять регулятивні бур’яни та дозволять розквітнути новій ері британського зростання».

Оголошення про Хітроу надійшло після кількох тижнів натяків, що лейбористи підтримають суперечливе розширення аеропорту.

У неділю Рівз сказала ВВС, що не коментуватиме «спекуляції», коли її запитали, чи підтримає уряд третю злітно-посадкову смугу, але додала, що «стійка авіація та економічне зростання йдуть рука об руку».

Уряд не може передбачити результати офіційної заявки на планування конкретної схеми злітно-посадкової смуги, і ВВС розуміє, що державні кошти на проект, оголошений у середу, не будуть.

Хітроу давно стверджував, що розширення потрібне, щоб допомогти йому не відставати від конкуруючих аеропортів у Європі, які обслуговують менше пасажирів і мають більше злітно-посадкових смуг.

У грудні керівник аеропорту заявив, що до кінця 2025 року для реалізації планів потрібен «чіткий контроль» від уряду.

Однак, навіть з очікуваним оголошенням у середу, третя злітно-посадкова смуга в аеропорту Хітроу може бути ще далекою.

Залишаються питання щодо того, хто повністю фінансуватиме роботи на автомагістралі М25 навколо Лондона та інших транспортних сполученнях. Можливо, дорогу доведеться змінити через тунель під третьою злітно-посадковою смугою.

Ще одна потенційна перешкода полягає в тому, скільки Управління цивільної авіації (CAA) дозволить Хітроу перекласти витрати на ранні розробки на авіакомпанії.

Багато авіакомпаній уже висловили стурбованість можливими витратами. CAA були одними з регуляторів, які представили канцлеру ідеї щодо того, як прискорити зростання на зустрічі номер 11 на початку цього місяця.

Інша проблема полягає в тому, як партія Рівза може відреагувати на третю злітно-посадкову смугу в Хітроу.

Офіс мера Лондона Садіка Хана повідомив BBC, що він «давно виступає проти розширення аеропорту навколо Лондона» через вплив на якість повітря та шум.

Програма зростання

Промова Рівза в середу також буде зосереджена на розвитку між Оксфордом і Кембриджем для створення «Кремнієвої долини Європи».

Уряд хоче, щоб у цьому районі побудували тисячі будинків і проклали нове залізничне сполучення.

Уряд також перегляне так звані правила Зеленої книги – вказівки, видані Казначейством щодо того, як оцінювати політику, програми та проекти, – які, за його словами, у минулому спонукали витрати на інфраструктуру до регіонів, які вже швидко розвиваються, головним чином у південь.

Високопоставлений міністр сказав, що вони приймають великі довгострокові рішення, які ігнорували попередні уряди, усвідомлюючи, що «вигода буде досягнута лише після цього парламенту, але це правильні довгострокові рішення».

Міністерство фінансів впевнене, що «лопи в землі будуть задовго до цього».

Ключова відмінність, сказав високопоставлений міністр, полягає в тому, що уряд продемонструє, що коли програма зростання вступає в конфлікт з чимось іншим, вони «будуть приймати важкі рішення».

Лейбористи говорили про важливість економічного зростання за кілька місяців до загальних виборів і в наступні місяці.

Раніше Рівз припускав, що такі великі проекти, як Хітроу, повинні продовжуватися, щоб сприяти зростанню економіки Великобританії.

Однак, незважаючи на слова уряду про зростання, економіка залишається млявою.

Цифри за січень показали зростання в листопаді, але зростання на 0,1% було меншим, ніж очікувалося.

Економіка заїкалася і спотикалася, а критики стверджували, що почуття похмурості та песимізму з боку міністрів протягом літа та осені погіршили ситуацію.

Деякі міністри приватно визнають, що заднім числом вони помилилися.

Тепер вони, здається, надолужують згаяний час, постійно згадуючи про зростання.

Консерватори завдали удару по планах лейбористів щодо зростання.

«Найбільшими перешкодами для зростання в цій країні є Рейчел Рівз, Кір Стармер і їх робота, яка руйнує бюджет», — сказав тіньовий канцлер Мел Страйд.

«Наспішно зібрані оголошення про зростання у 2030-х роках нічим не допоможуть компаніям скоротити робочі місця прямо зараз».

Прес-секретар ліберально-демократичного казначейства Дейзі Купер сказала: «Намагатися прискорити зростання, не виправляючи наші торговельні відносини з Європою, це все одно, що їхати з ручним гальмом».

The Lib Deare закликає до «нової угоди між Великою Британією та ЄС, яка поставила б ракетні прискорювачі під економіку».