За даними автомобільної групи AA, ціни на бензин у Великобританії досягли в середньому 150,1 пенса за літр, досягнувши найвищого рівня з листопада минулого року.

Дані також показали, що в понеділок середні ціни на дизельне паливо зросли до 158,3 пенса за літр.

Експерти звинуватили зростання цін на нафту через напруженість на Близькому Сході, а також ослаблення фунта порівняно з доларом.

АА передбачила, що водії «знову затягнуть паски щодо інших витрат».

Хоча загальна інфляція, яка вимірює темп зростання цін, зменшилася, вартість бензину та дизельного палива зросла в березні.

«Інфляція йде вниз із досить швидкою швидкістю, але відскок бензину до 150 пенсів за літр залишає великий камінь на дорозі», — сказав Люк Босдет, речник АА з питань цін на бензин.

Ціни базуються на даних, зібраних Управлінням з конкуренції та ринків (CMA) з майже 3000 привокзальних майданчиків та проаналізованих дослідницькою компанією Fuel Prices Online.

Дані показали, що в понеділок 28,1% передових дворів стягували принаймні 150 пенсів за літр бензину, порівняно з 23,8% тижнем раніше.

Але Босдет передбачив, що ціни на пальне навряд чи будуть підвищені протягом тривалого часу, оскільки оптові витрати дещо зменшилися останніми днями, додавши, що заправка «не може стати набагато гіршою в короткостроковій перспективі».

Ціни на нафту впали після різкого зростання після нападу Ізраїлю на Іран у відповідь минулого тижня. Керолайн Бейн, головний економіст Capital Economics із сировинних товарів, сказала: «З огляду на те, що між спотовими цінами на нафту на фінансових ринках і цінами на передовій біржі буде певний розрив, останнє підвищення, мабуть, не таке вже й дивне».

Незважаючи на те, що ціна на нафту марки Brent – ​​ключовий орієнтир для світових цін на нафту – знизилася порівняно з минулим тижнем, вона все ще торгується на 13% вище – 87 доларів США за барель порівняно з початком року.

«Біль у насосах»

Бейн сказав: «Ми вважаємо, що ціни на нафту цілком можуть зрости в найближчій перспективі, якщо буде подальша ескалація напруженості на Близькому Сході, але що вони почнуть падати в другій половині цього року».

Представник палива RAC Саймон Вілліасказав, що водії «справді починають відчувати біль на насосах», але він стверджував, що багато в чому залежить від націнки, яку роздрібні продавці можуть вирішити взяти.

«Вища маржа завжди означає вищі ціни для водіїв», — сказав він.

Орган із захисту конкуренції ще минулого місяця висловлював занепокоєння щодо вищої маржі роздрібних продавців – різниці між тим, що роздрібний продавець платить за паливо, і ціною, яку він продає.

У березні CMA заявило, що відбулося постійне зростання маржі, яке, на його думку, викликає занепокоєння. Він припустив, що один із ключових висновків дослідження ринку, опублікованого минулого року – про те, що рівень конкуренції на ринку палива послабився – все ще дійсний.

Занепокоєння високою ціною на пальне спонукало CMA вивчити цей сектор, і в своєму дослідженні було зроблено висновок, що деякі роздрібні торговці завищували ціни.

Було виявлено, що автомобілістам зазвичай доводиться робити покупки самостійно, стежачи за найкращими цінами, коли вони на вулиці.

У відповідь на дослідження уряд запропонував схему «Pumpwatch», щоб забезпечити оновлення цін на пальне майже в реальному часі, щоб автомобілісти могли порівнювати ціни за допомогою веб-сайтів порівняння цін, супутникових навігаційних пристроїв і навігаційних програм.

Консультації щодо схеми ще тривають.