Транспорт для Лондона (TfL) перевірить тарифи на проїзд у метро та потяги протягом усього дня в п’ятницю, щоб збільшити кількість пасажирів і підтримати економіку столиці.

Садік Хан звернувся до TfL із проханням запустити тримісячну пробну версію в березні.

Він сказав, що дані організації про використання показують, що п’ятниця була тихішою, ніж будь-який інший день тижня.

Сьюзен Холл, кандидат у мери від консерваторів, заявила, що суд нічого не змінить.

TfL повідомила, що в середині тижня використання Tube становило 85% порівняно з рівнем до пандемії, а в п’ятницю – близько 73%.

Хан сказав: «Лондон справді відновився після пандемії, але відсутність мандрівників, які повертаються по п’ятницях, є явним винятком, що сильно впливає на наші магазини, кафе та культурні заклади.

“Саме тому я попросив TfL спробувати тарифи на проїзд у непіковий час по п’ятницях, і я закликаю жителів Лондона взяти участь”.

Аміт Пател, який працює в газетному кіоску навпроти залізничного вокзалу Мерілебон, сказав, що їх торгівля в п’ятницю затихла після пандемії.

«Ми повинні звести кінці з кінцями», — сказав він. «Тож ми просто повинні спробувати впоратися.

«Це зовсім не те, що було раніше».

Том Едвардс, транспортний кореспондент BBC в Лондоні

Зайдіть у багато квиткових залів о 09:28 за Гринвічем, і ви побачите мандрівників, які чекають початку непікової години, щоб отримати дешевший тариф.

Безперечно, пасажири чутливі до змін тарифів.

Зробити п’ятницю непіковою – це новаторство. Я не можу пригадати, щоб це траплялося раніше у Великій Британії, хоча інші міста Європи йдуть набагато далі та пропонують безкоштовний громадський транспорт постійно.

Після пандемії все змінилося, і робота вдома для багатьох перестала працювати по п’ятницях в офісі, а транспорт у Лондоні став набагато тихішим. Мер сподівається, що це поверне їх.

Головне питання: чи коштуватиме це Transport for London втрати доходу, чи повернення номерів зробить цей дохід нейтральним? І чи буде заощадження кількох фунтів достатньо великим розіграшем для тих, хто вдома в п’ятницю?

Крім того, здається, що практичні моменти ще потрібно обговорити із залізничними компаніями.

З політичного погляду, звичайно, контекстом є вибори мера в травні. А чинний мер-лейборист Садік Хан намагається рішуче поставити питання про вартість життя на порядок денний.

Його критики та опоненти скажуть, що це не що інше, як цинічний провал виборів.

Пікові тарифи діють із 06:30 до 09:30 та з 16:00 до 19:00 як на TfL, так і на національній залізниці в Лондоні.

Холл сказав, що пасажири “можуть дещо змінити свої звички”, але заощаджень недостатньо, щоб істотно змінити ситуацію.

«Якщо люди працюють [в офісі] на триденний тиждень, вони просто змінять свої дні й не прийдуть на інший день», — сказала вона.

Оголошення з’явилося через тиждень після того, як Хан заявив, що з березня заморожує тарифи TfL ще на один рік.

Кейт Ніколлс, виконавчий директор UKHospitality, сказала, що випробування є «саме тим типом гнучкого підходу, який необхідний для збільшення кількості поїздок і стимулювання відвідувачів».

А Кріс Гейворд, голова політики Корпорації Сіті Лондона, назвав це «бажаним пострілом у плече для нашого бізнесу».

Роб Блекі з ліберальних демократів Лондонської асамблеї сказав: «Це чудова ідея знизити тарифи на проїзд по п’ятницях, коли в метро менш людно. Однак «динамічне ціноутворення» має стосуватися використання вільної місткості.

«Будь-яка динамічна модель має пропонувати знижки лише на поїздки в менший час або в менш завантажені місця».

Зої Гарбетт, кандидат від Партії зелених, сказала, що вітає будь-яке зниження тарифів на проїзд TfL, але додала: «Але це схоже на трюк, а не на те, що насправді допоможе багатьом лондонцям».

Слухайте найкраще з BBC Radio London на Sounds і слідкуйте за BBC London у Facebook, X та Instagram. Надсилайте свої ідеї для історій на адресу hello.bbclondon@bbc.co.uk