Угода, яка дозволить власникам британських паспортів використовувати електронні ворота ЄС в аеропортах, «наполягає», підтвердив урядовий міністр.

Міністр із європейських відносин Нік Томас-Саймондс, який веде переговори напередодні саміту Великобританія-ЄС у Лондоні, сказав, що угода про те, щоб люди не застрягали в чергах на кордоні, «була б дуже розумною метою».

Відповідаючи на запитання, чи доведеться Великій Британії дотримуватися більше правил ЄС у деяких сферах у рамках будь-яких угод, він сказав BBC у неділю з Лаурою Куенссберг, що «це означатиме прийняття суверенного вибору щодо… спільних стандартів, які ми хочемо узгодити».

Депутат від Консервативної партії Алекс Бургарт заявив, що запропонована урядом угода з ЄС може означати, що Велика Британія стане “приймачем правил”.

У понеділок Сполучене Королівство та ЄС проведуть свій перший двосторонній саміт після Brexit, названий прем’єр-міністром сером Кейром Стармером «справді важливим моментом».

Очікується, що сер Кейр оголосить про угоду під час зустрічі з президентом Європейської комісії Урсулою фон дер Ляєн і президентом Європейської ради Антоніо Костою.

Очікується, що оголошення щодо торгівлі та безпеки включатимуть доступ Британії до 150 мільярдів євро (125 мільярдів фунтів стерлінгів) оборонного фонду ЄС, що може стати поштовхом для оборонних компаній Великобританії.

Але звіти свідчать про те, що також можуть бути укладені угоди щодо дозволу британським мандрівникам використовувати електронні ворота в європейських аеропортах, скорочення бюрократичних процедур щодо експорту та імпорту продуктів харчування та створення схеми мобільності молоді з ЄС.

Описуючи переговори як «останні години», Томас-Саймондс сказав, що ним керував «безжалісний прагматизм» і він зосередився на робочих місцях, менших рахунках за домогосподарства та зміцненні кордонів.

Міністр також сказав, що уряд оцінюватиме, чи варто вносити кошти в проекти ЄС, у кожному конкретному випадку, зазначивши, що «розгляне кожен із заслуг».

Відповідаючи на запитання, чи впевнений він, що британські мандрівники зможуть використовувати електронні ворота ЄС у європейських аеропортах, Томас-Саймондс відповів: «Я, звичайно, наполягаю на тому, щоб люди могли проходити набагато швидше.

«Я думаю, ми всі можемо погодитися, що не застрягати в чергах і мати більше часу на відпустку чи робочі поїздки, мати більше часу, щоб робити те, що ви хочете… було б дуже розумною метою».

Міністр сказав, що впевнений у досягненні угоди щодо продовольства, але додав, що «нічого не домовлено, поки все не узгоджено».

Він додав: «Ми знаємо, що у нас були вантажівки, які чекали по 16 годин, свіжу їжу позаду не можна було експортувати, тому що, чесно кажучи, це просто зривається, тяганина, усі необхідні сертифікати, ми абсолютно хочемо цього зменшити».

Бургарт сказав програмі, що його головне занепокоєння полягає в тому, щоб уряд прийняв стандарти ЄС і став «приймати правила — це одна з речей, яку ми спеціально залишили позаду, покидаючи ЄС».

Він сказав, що уряд не виключає «динамічного узгодження», за якого Сполучене Королівство та ЄС збережуть еквівалентні нормативні стандарти щодо харчових продуктів і торгівлі, незважаючи на те, що Великобританія не «присутня» під час прийняття майбутніх рішень.

Він додав: «Оскільки уряд не виключив цього, ми повинні припустити, що це дуже твердо на столі і ось-ось станеться.

«І якщо це ось-ось станеться, то це означає здачу частини суверенітету Великобританії, і ми цього не потерпимо».

Стосовно угоди щодо того, чи можуть молоді люди з ЄС приїжджати жити й працювати до Великобританії та навпаки, Томас-Саймондс наполягав, що він веде переговори щодо «розумної та контрольованої схеми», додавши, що «ніхто навіть віддалено не припускає, що це свобода пересування. Для нас це червона лінія».

Міністр не відповів прямо на запитання про те, чи буде встановлено обмеження на кількість віз чи візи з обмеженим часом, як, наприклад, у існуючих схемах з Австралією та Канадою, але наголосив, «що елемент контролю є надзвичайно важливим».

Він також заперечив наявність планів виключити кількість студентів із загальних цифр міграції та додав, що «будь-що узгоджене – і я підкреслюю, що це в критичні останні години – відповідатиме зниженню рівня чистої міграції, як ми обіцяли».

Виступаючи в тій же програмі, депутат від ліберал-демократів Калум Міллер сказав, що його «стурбує відчуття, що уряд не використовує цей момент, у контексті зміненого середовища, щоб дійсно піти далі» у відносинах з ЄС.

Речник партії у закордонних справах сказав, що “вибір амбітного шляху до кустоунії є найкращим способом надати певності британським компаніям”.

Міллер також стверджував, що усунення тяганини між Великобританією та ЄС може коштувати 25 мільярдів фунтів стерлінгів, а зберігання може ще більше збільшити дохід.

Лідер британських реформаторів Найджел Фарадж заявив, що угода з ЄС, яка включає схему мобільності молоді та розширення прав ЄС на риболовлю в британських водах, означатиме, що «значною мірою Стармер зрадить Brexit», і він «позбудеться цього», якби був прем’єр-міністром.

Говорячи BBC Radio 4 Broadcasting House, Фарадж сказав, що схема мобільності молоді передбачатиме «вільне пересування людей до 30 років» і «ми знаємо, що це буде вулиця з одностороннім рухом — сюди приїде набагато більше людей, ніж поїде в іншому напрямку».

Фарадж припустив, що угода щодо оборони означатиме, що «ми побачимо британських солдатів під прапором ЄС», а потім додав «співпраця ЄС безумовно, під прапором ЄС — ні».