Ормузька протока стала центральним пунктом війни США, Ізраїлю та Ірану після того, як Тегеран фактично перекрив один з найважливіших судноплавних шляхів світу.

Двотижневе припинення вогню між США та Іраном, узгоджене у вівторок, включало умову гарантування «безпечного проходу» вузьким водним шляхом.

Однак судна в цьому районі отримали повідомлення про те, що їх «обстріляють та знищать», якщо вони спробують перетнути протоку без дозволу, і лише кілька суден здійснили цю подорож за останні три дні.

Станом на 17:00 за британським літнім часом 10 квітня було відстежено лише 19 суден, які проходили через протоку з моменту припинення вогню.

З них чотири були танкерами, що перевозили нафту, газ або хімікати. Решта вказані як суховантажі або контейнеровози різних типів.

Це базується на аналізі даних відстеження суден від MarineTraffic, проведеному BBC Verify. Інші судна здійснювали подорож, не повідомляючи про своє місцезнаходження.

Для порівняння, в середньому 138 суден проходили протокою щодня до початку конфлікту 28 лютого.

Перебої в судноплавстві з початку конфлікту п’ять тижнів тому спричинили шок у світовій економіці, дестабілізуючи ціни на енергоносії та виявляючи, наскільки залежними є міжнародні ланцюги поставок від каналу, що з’єднує Мексиканську затоку з Індійським океаном.

Аналітики судноплавства кажуть, що власники суден залишатимуться обережними щодо перетину протоки, доки ситуація не стане зрозумілішою. ​​

«Більшість судноплавних ліній хотіли б отримати детальну інформацію та запевнення щодо того, що насправді потрібно для транзиту, але ця інформація недоступна», – сказав BBC Ларс Єнсен з Vespucci Maritime.

Річард Мід, головний редактор Lloyd’s List, каже, що це був «дуже небезпечний» час для судновласників, які досі стикаються з величезною невизначеністю.

«Ми знаємо, що Іран по суті все ще контролює протоку, і припускається, що судновласникам все одно потрібно буде отримати дозвіл від КВІР [Корпусу вартових Ісламської революції]… і як це працюватиме, досі незрозуміло».

Аналіз шляхів, якими рухалися кораблі, проведений BBC Verify, показує, що вони прямували північним маршрутом через протоку поблизу узбережжя Ірану, в межах його територіальних вод.

До конфлікту судна зазвичай йшли південнішим маршрутом через середину водного шляху.

«Майже 800 суден застрягли»

Якщо переправи відновляться прискореними темпами, Мід очікує, що пріоритетом будуть танкери, що сіли на мілину та повністю завантажені вантажем.

«Майже 800 суден застрягли там протягом кількох тижнів. Більшість із них зараз завантажені вантажем, тому пріоритетом буде їх вивезення».

Тривалість припинення вогню, яке має тривати два тижні, також створює невизначеність для суден, каже Нільс Расмуссен, аналітик судноплавства з BIMCO.

«Я сумніваюся, що буде великий наплив суден у Перську затоку… тому що вони не хочуть ризикувати опинитися в пастці після закінчення двотижневого вікна».

Ще однією невизначеністю є можливість морських мін, каже Томас Казакос, генеральний секретар Міжнародної палати судноплавства.

«Нам потрібно переконатися, що ми маємо чітке підтвердження того, що безпека судноплавства для суден і моряків узгоджується», – сказав він BBC Verify.

Сплата мита

Окрім цих побоювань, судна стикаються з невизначеністю щодо можливої ​​необхідності здійснювати платежі Ірану для забезпечення безпечного проходу – після повідомлень про те, що мита можуть бути частиною угоди про припинення вогню.

«Позиція Ірану на переговорах полягає в тому, що вам потрібно сплачувати мито за прохід через протоку, і судноплавні лінії також вагатимуться щодо сплати цього мита», – каже Єнсен.

Деякі країни, включаючи Індію, Малайзію та Філіппіни, домовилися про безпечний прохід для своїх суден останніми тижнями.

Але сплата мита може створити додаткові труднощі для інших країн та судноплавних компаній, оскільки оплата «насправді може порушувати деякі санкції США щодо Ірану, що матиме інші наслідки для судноплавних ліній», – додає Єнсен.

Санкції працюють шляхом криміналізації платежів окремим особам, компаніям та організаціям, пояснює Джеймс Тернер, юрист з питань судноплавства з Quadrant Chambers.

Він розповів BBC Verify, що порушення санкцій відбувається, коли платіж здійснюється будь-кому зі списку, тому сплата їм збору буде порушенням, якщо США не зроблять виняток.

10 квітня: Цей матеріал оновлюється, щоб відобразити останню кількість суден, які перетинають протоку з моменту припинення вогню.

Додатковий репортаж Тамари Ковачевич

Яке клайдо ви хочете, щоб BBC Verify розслідувала?