Аеропорт Хітроу збирається підтвердити багатомільярдний інвестиційний план для розширення двох своїх терміналів перед тим, як цього літа подати уряду пропозиції щодо третьої злітно-посадкової смуги.

У середу виконавчий директор Томас Уолдбай оприлюднить фінансування для збільшення пропускної спроможності терміналів два та п’ять, зміни конфігурації аеродрому та покращення автобусного сполучення.

Ці плани, які будуть оплачені приватними коштами, з’явилися після того, як минулого місяця канцлер Рейчел Рівз підтримала третю злітно-посадкову смугу в найбільшому аеропорту Великобританії в рамках зусиль, спрямованих на розвиток економіки Великобританії.

Під час виступу на заводі British Steel в Сканторпі Волдбай також підпише угоду про використання сталі компанії для будівництва нової інфраструктури.

Зобов’язання використовувати вироблену у Великобританії сталь з’явилося на тлі занепокоєння промисловості щодо впливу мит на імпорт металу до США президентом Дональдом Трампом.

Податки на імпорт США можуть призвести до вивантаження надлишку сталі до Великобританії за нижчими цінами, що потенційно може підірвати вітчизняний бізнес.

Хоча детальні плани третьої злітно-посадкової смуги в найбільшому аеропорту Великобританії ще не завершені, будівництво п’ятого терміналу, який було відкрито в 2008 році, вимагало приблизно 80 000 тонн сталі.

У середу Woldbye окреслить план розширення перед новою злітно-посадковою смугою, яка передбачає модернізацію будівель терміналів, щоб «покращити досвід пасажирів і підвищити стійкість і стійкість».

«Ця програма, що фінансується з приватних джерел, оновить існуючу інфраструктуру, одночасно заклавши основу для третьої злітно-посадкової смуги, сприяючи інвестиціям Великобританії та економічному зростанню, з відчутними перевагами, відчутними цього року», — скаже він.

Канцлер сказав, що розширення аеропорту Хітроу «дуже потрібне» і може створити 100 000 робочих місць.

Зенгвей Ан, виконавчий директор компанії British Steel, яка має єдине в країні підприємство з виробництва первинної сталі, сказав, що її працівники в Сканторпі та Тісайді мають «видатну історію постачання продукції світового класу для таких проектів, як розширення Хітроу».

Гарет Стейс, генеральний директор металургійної організації UK Steel, додав, що зобов’язання Хітроу використовувати сталь вітчизняного виробництва було «значним вотумом довіри до сталеливарної промисловості Великобританії та крапки для британського бізнесу».

Розширення Хітроу є дуже суперечливим і стикається з опозицією з боку екологічних груп, деяких політиків, місцевої влади та жителів прилеглих районів.

Дехто стверджує, що для створення третьої злітно-посадкової смуги знадобиться більше десяти років.

Має відбутися формальний процес планування, який може тривати від 18 місяців до двох років. Будь-який судовий розгляд плану може тривати ще півтора року, тоді як фактичне будівництво може тривати близько семи років.

Рівз сказала, що хоче побачити «лопати в землі» до 2029 року, а літаки почати використовувати злітно-посадкову смугу до 2035 року, але Уолдбай раніше попереджав, що проект триватиме роки та потребуватиме «рішучості Черчілля».

У своїй промові керівник Хітроу скаже, що плани розширення аеропорту виконуватимуться з «суворими екологічними гарантіями»

«Цей проект може бути реалізований, лише якщо ми будемо відповідати правилам щодо шуму, якості повітря та вуглекислого газу… це так просто», — додасть він.

«Я хочу запевнити вас, що ми прагнемо прислухатися до наших місцевих громад і працювати з ними, щоб надати їм впевненість, на яку вони заслуговують, і покласти край рокам сумнівів».

Зараз Хітроу обробляє торгівлю на 200 мільярдів фунтів стерлінгів на рік і є ключовим напрямком для експорту, особливо для малого та середнього бізнесу.

Але інфраструктура Хітроу напружена: минулого року через його термінали пройшли рекордні 83,9 мільйона пасажирів, а дві злітно-посадкові смуги обслуговували близько 1300 посадок і зльотів щодня.

Максимальна кількість рейсів з аеропорту наразі обмежена 480 000 на рік, і на практиці ця межа досягнута. Третя злітно-посадкова смуга потенційно збільшить кількість дозволених рейсів до 720 000.