Згідно зі звітом, проблеми на електричній підстанції, які спричинили пожежу, що призвела до закриття аеропорту Хітроу, були вперше виявлені сім років тому, але не виправлені.

Розслідування показало, що компанії National Grid, якій належить підстанція, було відомо про несправність з 2018 року.

У звіті описано численні можливості для усунення проблем на підстанції, але технічне обслуговування було неодноразово відкладено.

Енергетичний наглядовий орган Ofgem розпочав розслідування National Grid після висновків звіту, який міністр енергетики Ед Мілібенд назвав «глибоко занепокоєним».

Хітроу закрився через відключення електроенергії, що призвело до скасування тисяч рейсів і застряглих пасажирів.

Оператор національної енергетичної системи (Neso) заявив, що волога, що потрапила в електричні компоненти підстанції North Hyde, спричинила пожежу на місці, яке постачає електроенергією найбільший аеропорт Великобританії.

У ньому сказано, що в липні 2018 року було виявлено «підвищену» вологість і, згідно з керівництвом National Grid, такі показники вказують на «неминучу несправність і те, що втулку слід замінити».

Але було сказано, що проблему «не вирішено», а «базове технічне обслуговування» для вирішення проблеми на 2022 рік було відкладено.

Пожежа на електричній підстанції 20 березня призвела до серйозного відключення електроенергії, що призвело до зупинки Хітроу та вплинуло на понад 270 000 поїздок. Удар також був відчутний за межами аеропорту, постраждали «основні послуги», включаючи дороги, залізницю та лікарню Хіллінгдон, сказав Несо.

Збій в електропостачанні, що призвело до закриття Хітроу, підняло ширші питання щодо стійкості основної інфраструктури Великобританії.

«Упущені можливості»

Фінтан Слай, виконавчий директор Neso, сказав сьогоднішній програмі BBC, що, хоча у звіті «не йдеться про розподіл провини», National Grid відповідає за технічне обслуговування обладнання та перевірку його придатності до роботи.

«Коли вони визначили ці рівні вологості ще в 2018 році, що повинно було статися, так це те, що трансформатор мали вивести з експлуатації на короткий проміжок часу і цю несправність ефективно усунути», — сказав він.

«Це було упущено. З часом рівень вологи ставав гіршим, і врешті-решт це стало причиною пожежі. Історія нашого звіту справді є однією з втрачених можливостей».

Після оголошення про розслідування National Grid Акшай Каул, генеральний директор з інфраструктури Ofgem, заявив, що очікується, що енергетичні компанії «належним чином обслуговуватимуть своє обладнання та мережі, щоб запобігти подібним подіям».

“Якщо є докази того, що вони не мають, ми вживемо заходів і притягнемо компанії до відповідальності”, – додав він.

National Grid заявила, що має «всеосяжну програму перевірки та обслуговування активів» і що вона «вжила подальших заходів після пожежі».

У компанії заявили, що це включало «повторне тестування стійкості підстанцій, які обслуговують стратегічну інфраструктуру», і додали, що співпрацюватимуть із розслідуванням Ofgem.

Слай сказав, що окрім несправності підстанції, у Хітроу також була «потенційно втрачена можливість» максимізувати свою енергетичну стійкість, а також ще одна можливість для всієї енергетичної галузі щодо розуміння стійкості критичної інфраструктури.

У звіті також зазначено, що «енергетичним компаніям не було відомо», що втрата однієї з точок електропостачання, яких у Хітроу має три, призведе до відключення електроенергії в деяких критично важливих системах аеропорту.

«Огляд також виявив, що оператори енергетичних мереж зазвичай не знають, чи клієнти, підключені до їхніх мереж, є критично важливою національною інфраструктурою», — йдеться в повідомленні.

Аеропорт Хітроу привітав звіт і заявив, що очікує, що National Grid «ретельно обміркує, які кроки вони можуть вжити, щоб гарантувати, що це не повториться».

«Поєднання застарілих норм, неадекватних механізмів безпеки та нездатності National Grid підтримувати свою інфраструктуру призвело до цього катастрофічного відключення електроенергії», — повідомили в аеропорту.

Найджел Вікінг, виконавчий директор Комітету операторів авіакомпаній Хітроу, сказав BBC, що закриття Хітроу обійшлося авіакомпаніям у 80-100 млн фунтів стерлінгів.