Технологію створення літаючого автомобіля, спочатку розробленого та успішно випробуваного в Європі, купила китайська фірма.

У 2021 році AirCar з двигуном BMW і звичайним паливом пролетів 35 хвилин між двома словацькими аеропортами, використовуючи злітно-посадкові смуги для зльоту та посадки.

Перетворення з автомобіля на літак зайняло трохи більше двох хвилин.

Тепер транспортні засоби, створені на основі його дизайну, використовуватимуться в межах «конкретного географічного регіону» Китаю.

Hebei Jianxin Flying Car Technology Company зі штаб-квартирою в Цанчжоу придбала ексклюзивні права на виробництво та використання літаків AirCar у невідомій зоні.

Фірма побудувала власний аеропорт і льотну школу після попереднього придбання в іншого словацького виробника літаків, сказав Антон Заяц, співзасновник KleinVision, компанії, яка створила AirCar.

Китай, який став лідером у розвитку революції електромобілів, зараз активно розробляє рішення для літального транспорту.

Минулого місяця фірма під назвою Autoflight здійснила тестовий політ пасажирського дрона між містами Шеньчжень і Чжухай. Подорож, яка займає три години на машині, була завершена за 20 хвилин, зазначається, хоча в літаку не було пасажирів.

А в 2023 році китайська компанія eHang отримала сертифікат безпеки за її електричне літаюче таксі. Тут уряд Великої Британії заявив, що літаючі таксі можуть стати звичайним явищем у небі до 2028 року.

Але на відміну від цих пасажирських літаків, схожих на безпілотники, AirCar не злітає та не приземляється вертикально, і йому потрібна злітно-посадкова смуга.

Компанія KleinVision відмовилася повідомити, за скільки вона продала цю технологію. У 2022 році транспортне управління Словаччини видало AirCar сертифікат придатності до польотів і було показано у відео, опублікованому YouTuber Beast на початку цього року.

Існують значні перешкоди для цього виду транспорту, пов’язані з інфраструктурою, регулюванням і громадським визнанням технології.

«Цей чарівний новий світ особистого транспорту є чудовим вирівнювачем», — сказав консультант з питань авіації Стів Райт.

Глобальні спроби врегулювати цей сектор призвели до того, що «всі намагаються придумати цілий ряд запитань, які потрібно поставити».

«У цьому відношенні історія Заходу іноді може уповільнити ситуацію, оскільки є певна спокуса спробувати втиснути ці нові машини в старі категорії», — додав Райт. «Китай цілком може сприймати це як можливість вийти вперед».

Подібні занепокоєння колись стосувалися електромобілів, у яких Китай став лідером світового ринку.

Продаж словацького AirCar може викликати питання про те, чи готовий Китай зробити те саме з літаючими автомобілями.

Райт сказав, що хоча такі прототипи, як AirCar, були «чудовою забавою», реальність, швидше за все, виявиться більш приземленою «з чергами, перевірками багажу та іншим».