Компанія Tesla, що займається виробництвом електромобілів Ілона Маска, спонукала уряд змусити водіїв бензинових автомобілів «платити більше» через кілька днів після перемоги лейбористів на загальних виборах.

Маск, виконавчий директор Tesla, відкрито увійшов у британську політику в соціальних мережах, пророкуючи «громадянську війну» та критикуючи прем’єр-міністра сера Кейра Стармера.

Але за лаштунками його фірма намагалася переконати новий уряд продовжити політику, яка збільшить прибутки його фірми.

Компанія закликала поширити мандат на збільшення продажів електромобілів на вантажівки, і заявила, що субсидії на електромобілі (EV) можуть надходити від стягнення плати з людей, які купують бензинові та дизельні автомобілі.

«Уряд повинен попросити тих, хто все ще обирає придбання нового транспортного засобу, що забруднює навколишнє середовище, заплатити більше», — написав європейський бос Tesla Джо Уорд у листі, адресованому міністру доріг Ліліан Грінвуд, у липні.

Лист, опублікований відповідно до запиту щодо свободи інформації, зробленого інформаційним бюлетенем EV The Fast Charge, показує, що Tesla «аплодувала твердій позиції Лейбористської партії [щодо] декарбонізації енергетичної системи до 2030 року, зростання та чистого нуля».

Ця похвала пролунала лише за кілька тижнів до того, як Маск напав на уряд Великобританії через літні заворушення.

У вересні BBC повідомила, що Маска не запросили на урядовий інвестиційний саміт частково через напругу через його політичне втручання.

Відтоді мільярдер став незамінною правою рукою майбутнього президента США Дональда Трампа. Зростання вартості його частки в Tesla після виборів стало основою для неймовірного зростання багатства Маска.

Уряд Великої Британії наразі проводить консультації щодо змін до ключового заходу, спрямованого на заохочення продажу електромобілів, мандату щодо автомобілів з нульовим викидом (ZEV).

Мандат ZEV вимагає від виробників автомобілів продавати встановлену кількість електромобілів на рік, і якщо вони не можуть досягти своїх цілей, вони повинні купувати кредити в інших виробників електромобілів, які продали більше транспортних засобів із меншим рівнем забруднення.

Британські автовиробники наполягають на послабленні цієї політики, стверджуючи, що клієнти ще не купують електромобілі у достатньо великій кількості.

Лист від Tesla лобіював протилежну політику, вказуючи, що мандат ZEV «потрібно захищати та зміцнювати».

Tesla стане головним бенефіціаром мандата ZEV, оскільки вона може продавати надлишки кредитів від імпорту своїх власних електромобілів, виготовлених у Китаї.

Tesla також лобіювала новий уряд, щоб Велика Британія стала лідером у «розширенні автономних автомобілів», і запропонувала продемонструвати бачення компаній.