Водії платять за пальне більше, ніж повинні, тому що норми прибутку роздрібних торговців залишаються «вперто високими», повідомляє орган з контролю за конкуренцією.

Управління з питань конкуренції та ринків (CMA) заявило, що маржа продавців – різниця між тим, що роздрібний продавець платить за своє пальне, і тим, за якою він продає – залишається вищою за історичні рівні, хоча ціни на паливо з липня впали.

Зазначається, що маржа супермаркетів зросла до 8,1% у серпні з 7% у квітні.

Асоціація роздрібних торговців бензином (PRA) заявила, що продавці встановлюють ціни на пальне якомога «нижчі на висококонкурентному ринку», а також борються зі зростанням витрат.

Але CMA заявив, що «постійне» підвищення цін на паливо викликає занепокоєння, і на ринку пального недостатньо конкуренції, що продовжує підвищувати ціни.

Націнка на пальне, що не продається в супермаркетах, зросла до 10,2% у серпні з 7,8% у квітні, повідомляє наглядовий орган.

«У той час як ціни на пальне впали з липня, водії платять за пальне більше, ніж вони повинні, оскільки вони продовжують бути стиснутими вперто високою маржею на паливо», — сказав Ден Тернбулл, старший директор з ринків у CMA.

«Тому ми як і раніше стурбовані слабкою конкуренцією в секторі та впливом на ціни насосів», – додав він, особливо в той час, як вартість життя залишається високою.

«Чим більше люди економлять на паливі, тим більше їм доводиться витрачати в інших сферах», – сказав він.

Середня ціна бензину на кінець жовтня становила 134,4 пенса за літр, а дизельного палива – 139,7 пенса.

Проте виконавчий директор PRA Гордон Балмер сказав, що в майбутньому аналізі було вкрай важливо, щоб зростаючі витрати, з якими стикаються роздрібні торговці, зокрема тарифи для бізнесу, національне страхування та мінімальна заробітна плата, були включені в майбутній аналіз, щоб «дати повну картину».

«Повідомлення CMA про те, що роздрібні торговці продовжують збільшувати свою маржу на паливо для отримання додаткового прибутку, знову викликатимуть гнів, особливо на тлі того, що уряд продовжує заморожувати мита на пальне», — каже Люк Босдет, речник АА з питань дорожнього палива. ціни

Він додав, що, оскільки роздрібні торговці тепер мають сплачувати збільшені внески національного страхування, вищі зарплати та збільшені рахунки за електроенергію, важко зрозуміти, що було «розумним надбавкою» до цін на паливо, а що вважати «роздутою маржею».

Автомобільна група RAC заявила, що висновки CMA «розчаровують», особливо після того, як у липні регулятор заявив, що у 2023 році водіям було стягнуто завищені витрати на пальне на £1,6 млрд.

«Ми сподіваємося, що наступного року запровадження підтримуваної урядом схеми пошуку палива сприятиме посиленню конкуренції та дозволить водіям по всій Великобританії отримати вигоду від справедливіших цін», — сказав Саймон Вільямс з RAC.

Схема пошуку палива дозволить водіям порівнювати ціни на паливо в режимі реального часу, і її планують запровадити до кінця 2025 року.

Уряд у січні заявив, що інформація, яка буде доступна на онлайн-сайтах для порівняння та навігаційних програмах, має знизити ціни через додаткову прозорість.