Китай повернув літаки, які він замовив у США, у свою останню відповідь на мита Трампа, заявив бос авіавиробника Boeing.

Келлі Ортберг сказала, що два літаки вже повернуто, а ще один прибуде після ескалації торгової напруженості між двома країнами.

Виконавчий директор Boeing сказав CNBC, що ще 50 літаків повинні були відправитися в Китай цього року, але їхні клієнти повідомили, що не будуть приймати їх.

США запровадили 145% мита на імпорт із Китаю, а також відповіли 125% податком на американську продукцію.

Виступаючи в Овальному кабінеті у вівторок, Трамп сказав, що він оптимістично налаштований щодо покращення торговельних відносин з Китаєм, заявивши, що рівень тарифів, які він запровадив, «суттєво знизиться, але не буде нульовим».

Однак Ортберг сказав, що Китай “фактично припинив поставки літаків через тарифне середовище”.

Boeing є найбільшим американським експортером, близько 70% продажів комерційних літаків якого припадає на межі США.

Ортберг сказав, що Boeing розглядає варіанти повторного продажу 41 із вже побудованих літаків іншим клієнтам, оскільки існує високий попит з боку інших авіакомпаній.

Він сказав, що дев’ять літаків ще не у виробничій системі Boeing, і він хоче “зрозуміти їхні наміри, і, якщо необхідно, ми можемо передати їх іншим клієнтам”.

Він додав, що Boeing “не збирається продовжувати будувати літаки для клієнтів, які їх не візьмуть”.

Boeing веде щоденні переговори з командою Трампа

Пізніше вдень Ортберг сказав інвестору, що «не проходить жодного дня, щоб ми не спілкувалися ні з секретарями кабінету, ні з самим POTUS (президентом Трампом) щодо торгової війни між Китаєм і США».

Він додав, що «дуже сподівається, що ми дійдемо до переговорів».

У середу міністр фінансів США Скотт Бессент заявив на конференції Міжнародного валютного фонду (МВФ), що існує можливість для «великої угоди» між США та Китаєм щодо торгівлі.

Відповідаючи на запитання про майбутню зустріч між країнами, Бессент сказав, що це буде «неймовірна можливість» укласти угоду, якщо Китай «серйозно» налаштований на те, щоб зробити свою економіку менш залежною від експорту промислової продукції.

Ортберг також повідомив інвесторам, що інші учасники ланцюга постачання Boeing зараз піддаються тарифам – головним чином у Японії та Італії, де впроваджуються універсальні тарифи в 10%.

Брайан Вест, головний фінансовий директор Boeing, сказав під час розмови, що «політика вільної торгівлі дуже важлива для нас», і Boeing продовжуватиме працювати з постачальниками, щоб забезпечити безперервність.

Компанія Boeing повідомила про менші збитки за перший квартал року після того, як виготовила та поставила більше літаків.

У 2024 році виробництво впало через низку криз і страйк близько 30 000 американських робітників.

Компанія хоче збільшити випуск своїх літаків 737 MAX до 38 на місяць у 2025 році.