Авіакомпанії та власники готелів кажуть, що модель фінансування Хітроу має бути реформована, перш ніж здійснювати будь-які інвестиції в запропоновану третю злітно-посадкову смугу.

Підприємства хочуть фундаментально переглянути правила, встановлені Управлінням цивільної авіації (CAA), які регулюють тарифи Хітроу. Кажуть, нинішня модель робить Хітроу найдорожчим аеропортом у світі.

Якщо зміни не будуть внесені, бізнес каже, що третьої злітно-посадкової смуги не буде, оскільки це буде занадто дорого.

CAA заявив, що «уважно розгляне» проведення перегляду моделі економічного регулювання Хітроу.

Джерело в Хітроу повідомило, що керівництво аеропорту вже повідомило авіакомпаніям і уряду, що запропонує розглянути іншу, довгострокову модель регулювання для третьої злітно-посадкової смуги.

Але, як і з іншими товарами, які купують споживачі, ті, хто користується послугою або продуктом, повинні платити за вартість їх надання або виробництва, як це відбувається сьогодні.

Суріндер Арора є головою групи Arora, яка володіє 16 готелями та земельними ділянками навколо аеропорту. Він виступає за розширення, але має сумніви, що це відбудеться.

Він сказав BBC London, що в Хітроу завищені ціни на багато товарів.

Наприклад, він каже, що платить 2,62 пенса за одиницю води в готелі Renaissance, який знаходиться за межами аеропорту Хітроу.

У своєму готелі Hilton поруч із терміналом 2, у межах кордону, він платить аеропорту Хітроу набагато більше – 23,27 пенса за одиницю. Ця висока ціна перекладається на його клієнтів.

Він наводить інші приклади, зокрема зрізання трьох дубів і стягнення з авіакомпаній 76 000 фунтів стерлінгів.

Притулок для курців, який, за його словами, зазвичай коштував би 20-30 000 фунтів стерлінгів, за його словами, коштував Хітроу 1,1 мільйона фунтів.

Джерела в Хітроу заперечують ці цифри.

Але він каже, що модель регулювання дозволяє Хітроу стягувати плату за багато послуг, як-от вода, паркування чи будівництво, скільки вони хочуть, оскільки вони є монополістом.

«Нинішня монополія в аеропорту Хітроу не тільки значно завищує авіаційні збори з пасажирів, але й за їх паркування та низку інших послуг, оскільки він продовжує вирізнятися як найдорожчий аеропорт у світі надовго», — каже Арора.

«Ми раді співпрацювати з авіакомпаніями, щоб попросити CAA уважніше розглянути нормативні питання, які призводять до таких високих цін, і скористатися можливістю для конкуренції, щоб покращити пропозиції Хітроу для пасажирів».

Найдорожче за аеропортові збори

Він сказав мені, що без змін третьої злітно-посадкової смуги не буде.

«Якщо так і залишиться, цього не станеться», — каже він.

«Якщо ви подивитеся на останні два десятиліття, вони ніколи не виконували проект вчасно та в рамках бюджету.

«Вони планують витратити понад 62 мільярди фунтів стерлінгів. А поточна вартість аеропорту становить 20 мільярдів фунтів стерлінгів.

«Вони кажуть, що ми збільшимо кількість пасажирів на 50%, але ми хочемо, щоб ви платили втричі більше, ніж сьогодні. Як будь-який бізнес може це витримати?

“Якщо вони просто продовжуватимуть ту саму модель, усі інші зрештою заплатять за неї”.

Найджел Вікінг, виконавчий директор Комітету операторів авіакомпаній Хітроу, каже, що всі витрати покладаються на мандрівників.

«Хітроу стрімко відстає від інших великих аеропортів у всьому світі як у об’єктах, так і в обслуговуванні клієнтів авіакомпаній, водночас отримавши незавидну нагороду як найдорожчий за аеропортовими зборами. Так тривати не може», — каже він.

«Спільнота авіакомпаній хоче запропонувати мандрівникам до та з Великої Британії чудові враження від Хітроу, і ми прагнемо зростання, а також уникаючи непропорційних витрат, які часто стикаються з Heathrow Airport Limited».

Уряд заявив, що підтримає третю злітно-посадкову смугу, якщо її можна буде розширити в межах рівня шуму, забруднення та вуглецю.

Цього тижня аеропорт Хітроу заявив, що подасть заявку на отримання дозволу на планування до літа.

Джерело в Хітроу повідомило, що немає сенсу припускати, що пасажири отримають нові злітно-посадкові смуги та будівлі терміналів безкоштовно, оскільки вони вимагатимуть інвестицій, які перевищуватимуть поточні звичайні рівні інвестицій.

Хітроу прагне запустити прозорий процес і працювати в партнерстві з авіакомпаніями, регулятором і міністрами, щоб запровадити модель, яка забезпечує переваги розширення для Великобританії якомога швидше, включаючи нижчі ціни на авіаквитки, на які споживачі можуть розраховувати в результаті відкриття нових потужностей.

Він також зазначив, що в рамках угоди авіакомпанії повинні погодитися затвердити всі витрати, а регулятор переконається, що це співвідношення ціна-якість.

Селіна Чадха, директор із питань споживачів і ринків CAA Великобританії, сказала: «Ми отримали подання з проханням провести перегляд моделі економічного регулювання Хітроу, і ми уважно розглянемо це як частину нашого зобов’язання щодо ефективного регулювання.

«Ми завжди зосереджуватимемося на досягненні інтересів споживачів, одночасно підтримуючи зростання, інвестиції та ефективність».

Слухайте найкраще з BBC Radio London на Sounds і слідкуйте за BBC London у Facebook, X та Instagram. Надсилайте свої ідеї для історій на адресу hello.bbclondon@bbc.co.uk