Важливі ланцюжки поставок опинилися під загрозою по всій Північній Америці після того, як суперечка щодо працівників залізниці в Канаді призвела до припинення вантажних перевезень і порушила маршрути.

Два найбільші оператори країни, Canadian National Railway (CN) і Canadian Pacific Kansas City (CPKC), заблокували майже 9300 працівників після опівночі в четвер (04:00 за Гринвічем), не зумівши укласти угоду з Teamsters. спілка.

Канада надсилає близько 75% усіх товарів, які вона експортує, до США, переважно залізницею. Тривала суперечка може порушити поставки широкого спектру товарів, від зерна та бобових до калію, вугілля та лісу.

Переговори зайшли в глухий кут щодо розкладу змін, забезпечення втоми та заробітної плати.

Переговори тривали до пізнього вечора середи, повідомляє CBC. Раніше того ж дня прем’єр-міністр Джастін Трюдо в останню хвилину звернувся до обох сторін із закликом продовжувати спроби досягти угоди.

«Мільйони канадців, робітників, фермерів, компаній по всій країні розраховують з обох сторін на виконання роботи та досягнення рішення», — сказав він у коротких зауваженнях, не відповідаючи на запитання.

Десятки галузевих і торгових організацій попередили минулого тижня у відкритому листі, що збій матиме “негайний вплив” від узбережжя до узбережжя та зашкодить репутації Канади як торговельного партнера.

«Враховуючи мільйони канадських робочих місць, на які це вплине, масштаби зриву лякають», — йдеться в повідомленні.

Торгово-промислові палати США та Канади звернулися до цього тижня, попередивши про потенційний «руйнівний» вплив зупинки на канадські підприємства та сім’ї, а також на економіку США.

Група сільськогосподарських торговельних асоціацій закликала Оттаву втрутитися, але уряд поки що опирався закликам до обов’язкового арбітражу.

Трудові угоди в обох залізниць закінчилися наприкінці минулого року.

Під час локауту залізничні мережі в США та Мексиці продовжуватимуть працювати. Але зупинку на північ від кордону можна було відчути по всій Північній Америці.

Раніше цього тижня міністр транспорту США Піт Буттігіґ заявив, що стежить за переговорами щодо залізничного транспорту та потенційним впливом на транскордонний потік товарів.

Залізницею щороку транспортується близько 380 мільярдів канадських доларів (214 мільярдів фунтів стерлінгів), і залізниця перевозить половину товарів країни на експорт, згідно з даними Залізничної асоціації Канади.

Перед повним припиненням роботи і CPKC, і CN почали призупиняти деякі поставки. Було введено ембарго на такі хімічні речовини, як аміак, який використовується як добриво, і хлор, який використовується для очищення води, щоб уникнути їх потрапляння на рейки.

Транспортна компанія Maersk у понеділок припинила приймати вантажі, призначені до Канади, призначені для перевезення залізницею, і які не можна транспортувати на важких вантажівках.

Канадська рада зі свинини попередила, що оскільки галузь покладається на залізницю для доставки корму своїм тваринам, їх добробут знаходиться під загрозою.

«Канадським підприємствам з переробки червоного м’яса потрібні стабільні та надійні ланцюжки постачання, щоб вести свій бізнес», — сказав Кріс Вайт, генеральний директор Канадської м’ясної ради.

«Перерва в обслуговуванні призведе до збитків на мільйони доларів, незворотної шкоди репутації, екологічних проблем утилізації та величезних відходів».

Відключення також може призвести до загострення приміського транспорту у великих канадських містах, таких як Торонто чи Монреаль, оскільки деякі диспетчери будуть припинені.

Професор Баррі Прентіс, директор Інституту транспорту Університету Манітоби, сказав, що уряд, швидше за все, прийме закон про повернення до роботи найближчими днями, якщо сторони не зможуть дійти згоди, як це робилося в минулому. суперечки.

«Це не найкращий спосіб вести шоу», — сказав він BBC.

«Але це має бути підручник, і ми знову повертаємося до цієї каруселі»,

З додатковим звітом від Мішель Флері