Виконавчий директор Boeing Дейв Калхун повідомить законодавцям США у вівторок, що він розуміє занепокоєння з приводу культури безпеки після надзвичайної ситуації в повітрі в січні, яка викликала тривогу.

У підготовленому виступі перед слуханнями в підкомітеті Сенату США він сказав: «Наша культура далека від досконалості, але ми вживаємо заходів і досягаємо прогресу. Ми розуміємо всю серйозність».

Компанія опинилася в центрі уваги після того, як невикористовувані двері відпали від абсолютно нового літака 737 Max під час польоту авіакомпанії Alaska Airlines, залишивши зяючу дірку в борту.

У рамках розслідування, яке триває, інформатори Boeing повідомили Сенату в квітні, що моделі 737 Max, 787 Dreamliner і 777 мали серйозні проблеми з виробництвом.

Але занепокоєння щодо ставлення Boeing до умов безпеки та контролю якості на своїх заводах не є новим.

Компанія зіткнулася з інтенсивною критикою п’ять років тому після того, як два літаки 737 Max загинули в окремих, але майже ідентичних аваріях, убивши 346 людей.

Очікується, що Келхун також вибачиться перед постраждалими сім’ями у вівторок, і це стане його першою дачею свідчень перед комісією за час його перебування на посаді виконавчого директора.

«Ми глибоко шкодуємо про ваші втрати», — йдеться у його підготовленому вступному коментарі. «Немає нічого важливішого за безпеку людей, які перебувають на борту наших літаків».

Він став виконавчим директором Boeing у 2020 році, коли компанія переживала наслідки смертельних катастроф.

У жовтні 2018 року авіакатастрофа Lion Air призвела до тимчасової зупинки Boeing 737 Max.

Усі 189 пасажирів літака загинули після того, як літак впав у Яванське море через 13 хвилин після зльоту з Джакарти, Індонезія.

У березні 2019 року літак авіакомпанії Ethiopian Airlines, яким був Boeing 737 Max, розбився через шість хвилин після зльоту зі столиці Ефіопії Аддіс-Абеби.

Усі 157 осіб на борту загинули, і обидві ці аварії були пов’язані з несправністю систем керування польотом.

Після інцидентів 2018 і 2019 років члени сімей загиблих, деякі з яких досі працюють над вирішенням судових позовів проти фірми, висловилися.

Деякі з них планують відвідати слухання у вівторок.

Зіппора Курія, яка втратила батька в аварії 2019 року, є однією з них.

«Я прилетіла з Англії до Вашингтона, округ Колумбія, щоб особисто почути, що виконавчий директор Boeing має сказати Сенату та світові про будь-які покращення безпеки, зроблені в цій корпорації», — сказала вона у заяві перед зустріччю. слухання.

«Ми не заспокоїмося, поки не побачимо справедливості», — додала вона.

Виступаючи перед слуханнями у вівторок, сенатор Річард Блюменталь, який головує в комісії, сказав у своїй заяві: «Боїнг має відновити порушену культуру безпеки, і це завдання керівництва».

«Роки ставлення прибутку вище безпеки, вартості акцій вище якості та швидкості виробництва вище відповідальності привели Boeing до моменту розплати, і його порожні обіцянки більше не витримають», — додав він.

Дейв Калхун, генеральний директор Boeing, який покидає посаду, який також обіймав посаду президента компанії протягом останніх чотирьох років, також сказав у своїх підготовлених зауваженнях, що «дякую», що під час інциденту Alaska Airlines не було смертельних випадків.

«Я з цієї галузі, і я добре знаю, що це галузь, де ми просто повинні робити все правильно, щоразу», — написав він.

Він також додав, що після інциденту компанія співпрацювала з розслідуваннями, проведеними владою США, а також прислухалася до співробітників і проводила «відмову» на підприємствах для вирішення будь-яких потенційних проблем.

У травні компанія також представила регуляторам план, спрямований на покращення якості своїх літаків.