Управління з серйозних шахрайств (SFO) розпочало кримінальне розслідування за підозрою в шахрайстві постачальником запчастин для літаків у Великобританії.

Слідчі SFO провели рейд вранці в середу, заарештувавши одного.

Раніше цього року регулюючі органи Великої Британії, США та Європи попередили про необхідність перевірки деталей від AOG Technics.

Їх попросили відстежити походження деталей, які прямо чи опосередковано постачає фірма.

З 2015 року AOG постачає деталі для найбільш продаваного у світі двигуна пасажирського літака низці великих авіакомпаній у всьому світі.

Згідно з повідомленнями Bloomberg, Ryanair, а також американські перевізники, такі як American Airlines, United Airlines і Delta, є одними з операторів, які перевіряють запчастини двигунів, які, можливо, надійшли від AOG Technics.

Жодна з перерахованих вище авіакомпаній не відповіла негайно на запит ВВС про коментар.

Jet2, EasyJet, British Airways і Virgin Atlantic повідомили BBC, що AOG не є одним з їхніх постачальників.

British Airways і Virgin Atlantic не експлуатують літаки з двигунами CFM56, про які йдеться.

Хоча раніше повідомлялося, що Tui постраждав, авіакомпанія заявила в середу, що не є клієнтом AOG.

Він підтвердив, що раніше був відправлений один літак як «лізинг», де один двигун був пошкоджений, але регулярні перевірки технічного обслуговування поставили під сумнів цю деталь, яку потім замінили.

Управління цивільної авіації Великої Британії (CAA) опублікувало повідомлення про безпеку в серпні, яке спонукало деякі компанії тимчасово вивести з експлуатації невелику кількість літаків як запобіжний захід.

Зрозуміло, що будь-які постраждалі авіакомпанії у Великобританії відтоді замінили деталі та відновили польоти.

AOG Technics здебільшого продавала закордонним компаніям, які встановлюють запчастини для авіакомпаній, але деякі британські авіакомпанії також постраждали, повідомляє SFO.

Директор відділу боротьби з шахрайством Нік Ефгрейв заявив, що розслідування стосується «дуже серйозних звинувачень у шахрайстві» з «потенційно далекосяжними наслідками».

Організація співпрацює з CAA та іншими регуляторами, намагаючись «якнайшвидше встановити факти».

Представник CAA сказав, що вони тісно співпрацювали зі сторожовими органами в США та Європі, щоб запобігти виникненню будь-яких проблем з безпекою.

Незалежний авіаційний експерт Джон Стрікленд сказав, що не може пригадати “подібної ситуації у своїй кар’єрі”.

“Це викликає занепокоєння як для виробників, так і для авіакомпаній”, – додав він.

Але Мері Скіаво, колишній генеральний інспектор Міністерства транспорту США, раніше розповіла BBC World Business Report, що пасажири повинні відчувати себе впевнено, якщо вони летять великою, авторитетною авіакомпанією з країни з великою авіацією. промисловість, як США чи Великобританія.

Вона назвала авіакомпанії «першою лінією захисту» та зазначила, що закони вимагають від них ізолювати, помічати червону мітку та замикати в надійному сховищі будь-які потенційно «фальшиві частини».

BBC не вдалося одразу зв’язатися з AOG Technics для коментаря.