США мають намір послабити свої правила економії палива, скасувавши ще одну політику часів Байдена, яка, як очікувалося, призвела до збільшення попиту на електромобілі.

Президент США Дональд Трамп оголосив про пропозицію в Білому домі, де чиновники заявили, що попередні стандарти були реально недосяжними та збільшували витрати для покупців.

«Вони жахливо поводилися з витратами, і насправді зробили автомобілі набагато гіршими», – сказав Трамп.

Генеральний директор Ford Джим Фарлі, лідер автомобільної промисловості, який був присутній на святкуванні оголошення, назвав цю зміну «перемогою здорового глузду», тоді як екологічні групи розкритикували її як крок назад для галузі та громадського здоров’я.

Транспорт є найбільшим джерелом викидів парникових газів у США, на який припадає понад 28% від загальної кількості у 2022 році, за даними Міністерства енергетики.

Попередня політика вимагала від автовиробників досягти паливної ефективності близько 50 миль на галон для всього свого автопарку до 2031 модельного року, порівняно із середнім показником по галузі, який сьогодні становить близько 27 миль на галон.

Для легкових автомобілів це означало підвищення ефективності приблизно на 2% на рік.

Натомість Національна адміністрація безпеки дорожнього руху заявила, що пропонує менш суворі стандарти, які призведуть до паливної ефективності приблизно 34,5 миль на галон до 2031 модельного року.

Вона також прагне припинити програму, яка дозволяла автовиробникам платити конкурентам з кращою паливною ефективністю, таким як Tesla, за кредити, що привели б їх до дотримання правил – політика, яка, за словами адміністрації, «штучно підтримувала індустрію електромобілів».

Директор Sierra Club Clean Transportation for All Кетрін Гарсія заявила, що зміни призведуть до збільшення викидів парникових газів та вищих витрат на паливо для сімей.

«Це скорочення відштовхне автомобільну промисловість назад, залишаючи забруднюючі автомобілі на наших дорогах ще довгі роки та загрожуючи здоров’ю мільйонів американців, особливо дітей та людей похилого віку», – йдеться у її заяві.

Але Фарлі з Ford заявив, що нові правила «відповідають попиту клієнтів», і назвав зміну «правильним кроком з багатьох причин».

Коли минулого року було оголошено, адміністрація Байдена просувала свій план як спробу зменшити залежність від іноземної нафти, допомогти власникам автомобілів заощадити на витратах на пальне та боротися із забрудненням.

Очікувалося, що це запобіжить викидам понад 700 мільйонів метричних тонн вуглекислого газу до 2050 року.

Автовиробники могли вільно використовувати будь-які технології, які вони хочуть, щоб відповідати новому стандарту.

Однак на практиці досягнення цієї мети значною мірою залежатиме від збільшення продажів електромобілів.

Це викликало спротив з боку деяких автовиробників, які вже почали скорочувати інвестиції в електромобілі у відповідь на невизначений попит.

За даними Агентства з охорони навколишнього середовища, трійка найбільших американських автовиробників, Stellantis, General Motors та Ford, відомі продажем більших автомобілів, таких як вантажівки та позашляховики, мають найменш паливоефективні автопарки в галузі.

Якщо продажі електромобілів не зростуть достатньо, General Motors побоювалася, що їй доведеться закрити заводи, що виробляють менш ефективні автомобілі, щоб дотримуватися правил часів Байдена, заявила головний виконавчий директор GM Мері Барра на заході New York Times у середу.

План все ще перебуває на стадії офіційного процесу розробки правил.

Трамп заявив, що його адміністрація очікує, що ця зміна допоможе покупцям заощадити близько 1000 доларів на ціні автомобіля. Адміністрація Байдена підрахувала, що її правила заощадять власникам автомобілів приблизно 600 доларів на пальному протягом терміну служби їхніх транспортних засобів.

Кеті Гарріс, директорка з питань чистих транспортних засобів у Раді захисту природних ресурсів, заявила, що новий план принесе користь лише нафтовій промисловості.

«Зниження економії палива під приводом безпеки та доступності – це жорстокий жарт для американських водіїв», – сказала вона.