Eurotunnel, оператор тунелю під Ла-Маншем, зупинив свої британські проекти, стверджуючи, що «нестійкі» рівні оподаткування зробили будь-які майбутні інвестиції «нежиттєздатними».

Компанія заявила, що її поінформували про те, що її бізнес-ставки зростуть приблизно на 200% з наступного року.

Вона розкритикувала уряд, стверджуючи, що вищі витрати «явно суперечать» амбіціям зростання економіки та збільшення інвестицій.

Міністерство фінансів заявило, що підтримає ті, хто «найбільше постраждав» від підвищення податків, і продовжить переговори з постраждалими галузями промисловості щодо цих проблем.

Вибух обурення Eurotunnel відбувається за кілька днів до осіннього бюджету наступного тижня, де канцлер Рейчел Рівз викладе податкові та бюджетні плани уряду.

У розмові з BBC головний виконавчий директор Eurotunnel Янн Леріш сказав: «Усі наші інвестиції, всі наші плани стають нежиттєздатними.

«Як ви знаєте, податок на бізнес – це податок на майно. А наша власність – тунель під Ла-Маншем – не змінилася. Це все той самий тунель, той самий термінал, ті самі поїзди. Все однаково.

«І тому зіткнутися з таким зростанням… це реальна проблема для нас. Тому що ми знаємо, що в залізниці ми інвестуємо в довгостроковій перспективі».

Потенційне 200% зростання податку на бізнес для Eurotunnel є результатом нових розрахунків Агентства з оцінки вартості нерухомості (VOA), яке надає уряду оцінки та консультації щодо майна, що використовуються для встановлення оподаткування та пільг.

Леріш сказав, що поки тривають обговорення, це може призвести до зростання податку на бізнес з 22 млн фунтів стерлінгів до 65 млн фунтів стерлінгів.

Речник Eurotunnel заявив, що таке підвищення ставок для бізнесу, разом з іншими податками, може призвести до того, що загальний рівень оподаткування становитиме близько 75% від доходів у Великій Британії.

«Голос Америки» повідомив BBC, що цей орган «не визначає ставки для бізнесу» і що «зобов’язання на наступний рік ще не підтверджені».

«Цей безпрецедентний та нестійкий рівень оподаткування робить будь-які майбутні інвестиції у Великій Британії нежиттєздатними», – заявили в тунелі під Ла-Маншем.

«Тому неможливо розвивати нові послуги, створювати робочі місця та займатися тим, що необхідно для довгострокового розвитку нашої діяльності».

Компанія заявила, що «у неї немає іншого вибору, окрім як заморозити наші майбутні інвестиції в залізничні активи у Великій Британії, починаючи з 2026 року».

BBC запитала Eurotunnel, які інвестиції вона заморозила. Газета «Financial Times» повідомила, що її головний виконавчий директор Янн Леріш заявив газеті про скасування планів щодо повторного відкриття вантажного терміналу в Баркінзі та запуску нового прямого вантажного сполучення з Лілля.

Тунель під Ла-Маншем – це підводний тунель, що з’єднує південну Англію та північну Францію. Він має прізвисько «Чаннел» і складається з трьох тунелів, двох залізничних тунелів, що використовуються для вантажних та пасажирських поїздів, та сервісного тунелю.

Сполучення між Фолкстоном та Кале обслуговується компанією Eurotunnel.

Окрема компанія Eurostar, найбільший клієнт Eurotunnel, здійснює пасажирські перевезення через тунель між Лондоном та низкою інших європейських міст на континенті, включаючи Париж, Брюссель та Амстердам.

Речник «Голосу Америки» повідомив BBC, що компанія «протягом останніх вісімнадцяти місяців кілька разів спілкувалася з Eurotunnel та їхніми консультантами, щоб обговорити їхню оцінку та повністю пояснити наш підхід».

«Ці обговорення тривають, і ми прагнемо продовжувати конструктивну взаємодію».

Речник додав, що Eurotunnel може офіційно оскаржити оцінку.

Напередодні бюджету Eurotunnel закликав уряд «забезпечити визначеність щодо бізнес-ставок».

Фірма не була єдиною, хто висловлював попередження канцлеру, а керівники супермаркетів стверджували, що частина переформованих урядових бізнес-ставок створює проблему для їхньої галузі.

Бізнес-ставки – це податок на нежитлову нерухомість, таку як магазини, паби та офіси.

Очікується, що Рівз підтвердить ставки, за якими підприємствам доведеться платити, у бюджеті, який набуде чинності у квітні 2026 року, а також додаткові деталі.

Міністерство фінансів заявило у відповідь на коментарі Eurotunnel, що не коментує «спекуляції щодо майбутніх змін у податковій політиці».

За його словами, щойно компанія зрозуміє «повну» картину переоцінки, вона зможе «прийняти остаточні рішення» щодо підтримки.