Зроблено в Канаді.

Три слова, які зараз часто зустрічаються на канадських полицях після того, як тарифи Дональда Трампа спровокували торговельну війну з північним сусідом США.

У Канаді економічні заходи проти нього були зустрінуті хвилею патріотизму, коли деякі споживачі та підприємства бойкотували американські продукти.

Інші, які працюють у США, постають перед вибором – подолати невизначеність або повернути своє підприємство додому.

«Зараз я трохи зла. Я не хочу інвестувати в американські компанії», — каже Джоанна Гудман, власниця Au Lit Fine Linens, компанії з виробництва постільної білизни та нічного одягу в Торонто.

«Йдеться про те, щоб ваші яйця були в одному кошику. І зараз цей кошик дуже необачний і дуже ненадійний», — продовжує вона.

Під час екскурсії по одному з двох магазинів своєї фірми, розташованих у гігантському складі, Гудмен звертає увагу на вишукано заправлені ліжка, манекени в шовкових піжамах і полиці, повні пахучих свічок – більшість із яких зроблено в Канаді.

Але п’ята частина запасів наразі надходить із США. Гудмен швидко зазначає: «Ви бачите, який великий магазин, тож навіть 20% — це багато».

«У мене є багато асортименту американських брендів, з якими я співпрацюю протягом 20 років. Я не збираюся їх викидати», — каже вона. «Питання в тому, чи замовлю я знову?»

Щоб продемонструвати відданість компанії Au Lit Fine Linens канадським виробникам, її магазини тепер висвітлюють усе, що зроблено в Канаді. Це відображено на його веб-сайті, де є розділ «Магазин, все зроблено в Канаді», і написано «зроблено прямо тут, вдома».

Від атак Хуті в Червоному морі до війни в Україні, глобальні події останніх років породили новітнє явище – ресхоринг.

Повернення бізнес-операцій на рідні береги — це скасування офшорингу.

Бізнес-лідер і нещодавно призначений новий член Сенату Канади Сандра Пупателло каже, що решорінг «справді очевидний» для підтримки.

Пупателло, який раніше був міністром економічного розвитку і торгівлі Онтаріо, вказує на пандемію Covid-19, коли правила торгівлі «вилетіли прямо з вікна».

Вона зокрема наводить приклад американського виробника масок 3M, на якого у 2020 році тиснув Білий дім, щоб він припинив експорт до Канади та Латинської Америки.

У цей момент Пупателло подумав: «Ми повинні бути готові до найгіршого».

Незабаром після цього вона заснувала Reshoring Canada, позапартійну групу, яка виступає за більш стійкий ланцюг поставок у Канаді.

Пупателло каже BBC: «Якщо ситуація стане складною, Канада сама по собі. І якщо ми знаємо, що це так, давайте планувати це».

У звіті канадського уряду за минулий рік було зазначено, що «не було ознак великомасштабного чи будь-якого значного збільшення ресхорингу з боку компаній», але зараз ситуація може змінитися.

Рей Брогем намагався проникнути в канадський автомобільний сектор з моменту заснування своєї компанії Rainhouse Manufacturing Canada у 2001 році. Розташована в Британській Колумбії, вона виробляє деталі для багатьох галузей промисловості.

Інтегровані ланцюги постачання північноамериканської автомобільної промисловості можуть спостерігати, як деталі кілька разів перетинають кордони між США, Мексикою та Канадою, перш ніж автомобіль буде остаточно зібрано.

Президент США Дональд Трамп заявив, що тимчасово позбавить американських автовиробників від нового 25% імпортного податку, запровадженого для Канади та Мексики, лише через день після того, як мита набули чинності в березні.

Але в тіні торговельної війни Брогем каже, що вперше в історії мав «хороший зв’язок» із великою канадською компанією з виробництва автозапчастин. «Раптом вони зацікавлені в тісній співпраці з іншими канадськими компаніями».

Для Brougham та інших переваги повторного кріплення очевидні. Від надання переваги невеликим компаніям, яким важко конкурувати з виробниками за кордоном, до забезпечення справедливої ​​оплати праці та екологічних переваг від імпорту та експорту меншої кількості товарів.

Інші, зокрема Грехем Маркхем, директор постачальника продуктів харчування, вважають, що йдеться про додаткову цінність продуктів, які Канада вже виробляє.

Його канадська фірма New Protein International зараз будує перший у Канаді завод з виробництва соєвого білка на південному заході Онтаріо, лише за милі від кордону зі США.

Канада є четвертим у світі експортером врожаю, але більшість його переробляється за кордоном.

«Ми не переробляємо ці інгредієнти з доданою вартістю в більш цінні інгредієнти тут, удома», — каже Маркем.

Від найважливіших мінералів і урану до деревини та сої, він стверджує, що настав час змін.

«Канада вже давно є успішним постачальником сировини для світу. Зараз є можливість припинити експорт нових робочих місць та інновацій, які є результатом внутрішньої обробки цих матеріалів».

Отже, чи може виробництво почати повертатися до Канади? Економіст Рендалл Бартлетт каже, що про це говорити зарано.

«Коли справа доходить до фактичної реорганізації ланцюгів постачання та їхнього переміщення всередині країни, диму набагато більше, ніж вогню», — каже Бартлетт, старший директор канадської економіки компанії Desjardins у Квебеку.

«Я вважаю, що відбувся певний рух у бік відновлення виробничих потужностей, але я думаю, що навколо цього набагато більше розповідей, ніж фактичного відновлення виробничих потужностей».

Існують також значні перешкоди.

Наприклад, для розв’язування високоінтегрованої автомобільної промисловості знадобляться роки. За словами Бартлетта, для його відновлення знадобиться «багато десятків сотень мільярдів доларів як приватних, так і державних інвестицій».

Крім того, існує реальність глобальної торгівлі.

«Деякі країни виробляють деякі речі краще, ніж інші країни», — каже Бартлетт, припускаючи, що замість повної підтримки торговельних партнерів Канади більш практичною може бути диверсифікація.

Він каже, що Канаді слід зосередитися на «тих галузях, де ми маємо порівняльну перевагу», до яких, за його словами, належать відновлювані джерела енергії та обробка сталі й алюмінію. На ці два метали тепер накладено 25% мито, якщо вони експортуються до США.

Повернувшись до Au Lit Fine Linens у Торонто, Джоанна Гудман заходить у величезну складську кімнату, наповнену звуком пакування картонних коробок.

«Ми доставляємо замовлення до США, які надійшли за попередніми тарифами», — пояснює вона, перш ніж зробити паузу. «Ми отримали замовлення в день, коли почали діяти тарифи, і це було замовлення дуже пристойного розміру».

Вона каже, що не знає, чи розуміє покупець із США, що тепер будуть застосовуватися тарифи. «Він повинен запитати Трампа [чому]».

А що буде далі? «Ці тарифи можуть зникнути в будь-який день. Давайте подивимося, як усе розвиватиметься, тоді ми почнемо приймати рішення», — каже Гудман.

Як і багато інших канадських компаній, вона чекає, поки вляжеться пил, перш ніж вирішити, де купувати, де продавати та що насправді означає «Зроблено в Канаді» для майбутнього.