Депутати почули, що історія з фінансуванням продажу автомобілів — це «одна жахлива халепа», і клієнти можуть поскаржитися своєму кредитору, якщо вони постраждали.

Кредиторів і дилерів звинувачують у приховуванні комісійних платежів, сплачених за придбання автомобілів за фінансовими угодами.

На зустрічі з Комітетом казначейства громади керівникам фінансового регулятора було сказано, що ситуація є безладною, на вирішення якої потрібно багато часу.

Незадоволеним покупцям автомобілів слід скаржитися, якщо вони вважають, що їхній кредит було продано неправильно, заявили в Управлінні з питань фінансового контролю (FCA). Це вже зробили тисячі водіїв.

Переважна більшість нових автомобілів і багато вживаних купуються за фінансовими угодами.

Щороку таким чином продається близько двох мільйонів, при цьому клієнти сплачують початковий депозит, а потім щомісячну плату з відсотками за автомобіль.

Поради водіям

FCA розглядає питання про те, чи повинні покупці автомобілів отримувати компенсацію за випадки, коли автодилери отримували комісію від кредиторів на основі процентної ставки, що стягується з клієнта. У 2021 році ці заходи були заборонені.

Нещодавнє рішення апеляційного суду розширило сагу до інших типів «прихованих» комісійних платежів і підвищило ймовірність того, що мільйони автомобілістів отримають виплати. В результаті банки відклали сотні мільйонів фунтів.

Дама Мег Хілліер описала ситуацію як «один жахливий безлад», оскільки дилери та кредитори, можливо, не були прозорими для своїх клієнтів.

Вона запитала, що можна порадити тим, хто втягнувся в це.

«Якщо ви не задоволені умовами вашої фінансової угоди, вам слід зв’язатися зі своїм кредитором і подати йому скаргу, якщо вас це турбує», — сказав виконавчий директор FCA Нікіл Раті.

Ймовірно, уже подано сотні тисяч скарг, які потенційно завершаться найбільшою схемою компенсації щодо фінансових продуктів з часів саги про страхування захисту платежів (PPI).

Юристи покупців автомобілів кажуть, що справи мають розглядатися на основі рішення апеляційного суду, але Раті був більш обережним.

Він сказав, що суди по-різному тлумачили закон щодо фіксованих комісій, у той час як FCA вже розглядало дискреційні домовленості про комісію.

Фігуранти справи звернулися до Верховного суду з проханням розглянути справу. Тим часом дилерам і кредиторам було надано довший період для розгляду скарг.

Депутати почули, що наступного року з’явиться більш чітке уявлення про те, чи з’явиться «структурована система відшкодування», яка або вимагатиме від клієнтів скаржитися, або забезпечуватиме повернення через справи та автоматичну виплату компенсації.

Важливо, що Раті сказав, що регулятор також розглядає питання, чи може рішення апеляційного суду мати наслідки для інших секторів.

Він не хоче знати, які саме сектори, але аналітики припускають, що під мікроскопом можуть потрапити й інші «великі» покупки, здійснені в фінансовому плані.

Під час широкомасштабних слухань комітет депутатів також поставив FCA під сумнів інвестиційні ризики, з якими стикаються споживачі, фінансові особи, а також операційну ефективність регулятора.