Ціна акцій виробника розкішних автомобілів Aston Martin впала більш ніж на 20% після того, як компанія заявила, що прибутки цього року будуть нижчими, ніж очікувалося.

Компанія, відома своїми зв’язками з вигаданим супершпигуном Джеймсом Бондом, постраждала від проблем із ланцюгом постачання та падінням продажів у Китаї.

Ціна акцій Stellantis, власника таких брендів, як Peugeot, Citroen, Fiat і Jeep, також різко впала в понеділок після попередження про прибутки.

Виробники автомобілів по всій Європі останнім часом страждають від невтішних продажів і посилення конкуренції з-за кордону, що сильно вплинуло на прибутки.

Aston Martin — це престижний бренд, який виробляє елітні автомобілі у відносно невеликих кількостях.

Минулого року було продано 6620 автомобілів, причому приблизно п’ята частина з них припала на Азіатсько-Тихоокеанський регіон.

Однак компанія каже, що постраждала від падіння попиту в Китаї, де уповільнення економіки вплинуло на продажі розкішних автомобілів.

На нього також вплинули проблеми з низкою постачальників, які вплинули на його здатність створювати низку нових моделей.

У результаті Aston каже, що цього року випустить приблизно на 1000 автомобілів менше, ніж спочатку планувалося.

Очікується, що продажі, які спочатку прогнозувалися, зростуть, нижчі, ніж у 2023 році, а прибуток буде меншим за поточні очікування ринку.

Адріан Холлмарк, який кілька тижнів тому став виконавчим директором Aston Martin, сказав, що стало зрозуміло, що потрібні «рішучі дії», щоб скоригувати випуск.

Але він додав, що «навіть більше, ніж раніше» переконаний у потенціалі зростання бренду.

Гіганти галузі страждають

Тим часом Stellantis став останнім великим виробником автомобілів, який переглянув свої фінансові прогнози завдяки погіршенню перспектив розвитку галузі.

Компанія бореться зі слабким попитом у США, ключовому ринку, де вона була змушена пропонувати знижки, щоб перемістити непродані запаси.

Він також зіткнувся з посиленням конкуренції з боку китайських брендів, які агресивно виходять за кордон.

У зв’язку з цим компанія заявила, що цього року очікує значно нижчої норми прибутку, ніж вважалося раніше.

Це оголошення призвело до падіння акцій компанії. До обіду понеділка ціна впала більш ніж на 14%.

Проблеми Stellantis і Aston Martin відображають ширший розлад європейської автомобільної промисловості.

У п’ятницю Volkswagen випустив друге попередження про прибутки за три місяці, а також припустив, що йому, можливо, доведеться закрити заводи в Німеччині вперше у своїй історії.

Його німецькі конкуренти Mercedes-Benz і BMW також погіршили свої прогнози прибутку в останні тижні.

Серед поширених проблем – падіння продажів у Китаї – донедавна дуже прибутковому ринку для дорогих і прибуткових моделей високого класу – у поєднанні зі зростаючою конкуренцією з боку китайських брендів на інших ринках.

За словами Матіаса Шмідта з Schmidt Automotive Research, європейські фірми захопила хвиля «нестійких» знижок китайськими брендами на їх внутрішньому ринку, що вплинуло на продажі дорогих автомобілів.

«Німецькі бренди, і зокрема VW, були захоплені зненацька темпами змін у Китаї», — пояснює він.

Продажі електромобілів падають

Продажі електромобілів, у розробку яких виробники вклали величезні зусилля, сильно падають у Європі.

Згідно з даними Європейської асоціації виробників автомобілів, у серпні продажі автомобілів з акумуляторним живленням впали майже на 44% порівняно з аналогічним періодом минулого року, а їх частка на ринку впала до 14,4% порівняно з 21% у 2023 році.

Зниження відбулося після скасування або зменшення стимулів для покупців електромобілів на ряді європейських ринків, включаючи Францію та Німеччину.

У п’ятницю країни ЄС мають проголосувати за плани запровадити високі тарифи на імпорт електромобілів з Китаю.

Заходи покликані захистити місцевих виробників від недобросовісної конкуренції. Європейська комісія стверджує, що китайські виробники отримують вигоду від незаконних субсидій від китайського уряду, і вважає, що мита створять рівні умови для гри.

Але цей план суперечливий і отримав неоднозначну сприйняття виробників.