Виконавчий голова Harland and Wolff заявив, що є вагомі аргументи для збереження чотирьох верфей компанії під одним власником.

Головна верфь знаходиться в Белфасті, де знаменитий Титанік був побудований, з іншими підприємствами Appledore в Англії та Methil and Arnish в Шотландії.

Усі вони продаються, оскільки компанія бореться з фінансовою кризою.

У понеділок було підтверджено, що холдингова компанія Harland and Wolff перейде в адміністрацію.

«Кількість зацікавлених сторін»

Очікується, що компанії-оператори, які керують верфями, продовжуватимуть торгівлю, оскільки шукатимуть нових власників.

Рассел Даунс, експерт з реструктуризації, був призначений виконавчим головою в липні після того, як виконавчий директор компанії Джон Вуд пішов у відставку.

Downs доручив банку Rothschild знайти покупця або покупців і сподівається завершити цей процес до кінця жовтня.

Він сказав сьогоднішній програмі BBC, що утримання верфів разом було «розумним з точки зору експлуатації», але він не може передбачити, чого хочуть учасники торгів.

«Деякими верфями може володіти один власник, а іншими — інший, тому нам просто потрібно побачити, куди дійде процес», — сказав він.

Іспанська державна суднобудівна компанія Navantia виявила інтерес до верфі в Белфасті.

Він є головним підрядником у проекті побудови трьох допоміжних кораблів для Королівського флоту з Harland and Wolff як субпідрядником.

Даунс сказав: «У нас є низка зацікавлених сторін, і деякі з них шукають бізнес у цілому, включаючи наше газове сховище поблизу Белфаста.

«Інші більш конкретні щодо того, що їх цікавить. Нам просто потрібно подивитися, які пропозиції надходять, і прийняти рішення на цьому етапі», — додав він.

“Музика для настрою – це добре”

Член парламенту від Східного Белфасту Гевін Робінсон описав ситуацію як “розчаровуючу”, але додав, що “музика настрою як хороша” навколо інтересу до Харланда та Вулфа.

«Верфь у Белфасті та досягнення в отриманні контракту з Міністерством оборони на суму 1,6 мільярда фунтів стерлінгів на будівництво допоміжних кораблів флоту є активом, це те, що викликає інтерес до процесу продажу.

«Я не вважаю, що бажання побачити позитивний результат цього є недоречним.

«Але це не дає миттєвої впевненості тим, кому потрібна зарплата щотижня і щомісяця», — додав він.

Сильно збиткові

Компанія Harland and Wolff була дуже збитковою відтоді, як її викупили в адміністрації п’ять років тому.

Компанія шукала державну гарантію позики в розмірі 200 мільйонів фунтів стерлінгів для рефінансування своїх запозичень, але це було відхилено через те, що воно було занадто ризикованим для платників податків.

У понеділок офіційний представник уряду заявив, що це тривожний час для тих, хто постраждав, але додав, що Гарланд і Вольф чітко дали зрозуміти, що адміністративний процес не «вплине на робочі місця на верфях чи основні операції».

Вони додали: «Ми чітко розуміємо, що після ретельного аналізу фінансової ситуації компанії наразі ринок найкраще підходить для вирішення цих проблем, а надання державного фінансування означало б значний ризик втрати грошей платників податків».