Залізничники очікують, що ті самі тераси, які пропонуються для підготовки машиністів, припинять свій страйк, сказав керівник профспілки RMT.

Мік Лінч сказав Times, що очікує «паралельної, синхронізованої пропозиції» до тієї, що була запропонована профспілці водіїв Aslef у середу.

У цій угоді, яка могла покласти край більш ніж дворічній перерві, водіям пропонувалася трирічна угода про оплату праці, включаючи підвищення на 4,5% цього року.

Новий лейбористський уряд також відмовився від спроб попередньої адміністрації Торі змінити практику роботи водіїв.

RMT підтвердив, що наступного тижня розпочне переговори щодо оплати праці з Департаментом транспорту, який вестиме переговори від імені залізничних компаній. Він також проведе переговори з Network Rail.

Консервативний міністр тіньового кабінету Кріс Філп звинуватив лейбористів у втраті контролю над угодами про оплату праці, додавши, що всі профспілки вимагатимуть «двозначного підвищення».

Відповідно до угоди, укладеної за посередництва в листопаді минулого року, учасникам RMT, таким як охоронці потягів, було запропоновано заднім числом підвищення на 5% на 2022/23, таке ж, як і учасникам Aslef за їхньою трирічною угодою.

В угоді RMT говориться, що пропозиція оплати праці 2023/24 залежатиме від офіційних переговорів з окремими залізничними компаніями щодо умов праці.

Зрозуміло, що угода включала зобов’язання вести переговори щодо оновлення місцевого рівня для очікуваного зростання на 4% цього року.

Ця сума буде нижчою від 4,75%, запропонованих водіям Aslef на той рік у рамках угоди щодо вирішення їхніх суперечок. Водіям також запропонували 4,5% на цей рік, що призведе до середньої зарплати водія приблизно до 68 000 фунтів стерлінгів.

У розмові з Times Лінч сказав: «За інших рівних умов ми очікуємо паралельної, синхронізованої пропозиції з пропозицією Аслефа.

«Все вказує на те, що нам запропонують той самий Teras Aslef. І ми очікуємо, що він буде доставлений», — сказав він газеті, додавши, що можуть виникнути «проблеми», якщо це не так.

Прямі переговори

Уряд поки не повідомив, як буде оплачена угода з Aslef. Високопоставлене джерело в залізничній галузі повідомило, що платнику податків, ймовірно, доведеться зробити свій внесок у фінансування, оскільки він може перевищити те, що залізничні компанії відклали у своїх бюджетах.

Уряд фактично взяв під контроль залізниці під час пандемії Covid, і більшість залізничних компаній в Англії перейшли на контракти, за якими вони отримують фіксовану плату за надання послуг, а платник податків несе фінансовий ризик.

Кілька великих операторів, включаючи TransPennine Express, також були взяті під громадський контроль в останні роки.

Лейбористи, які взяли на себе переговори щодо оплати праці з компаніями після повернення до влади на виборах минулого місяця, стверджували, що врегулювання виправдані оціночними витратами економіки на страйк у 1 мільярд фунтів стерлінгів.

Попередній уряд стверджував, що він лише посередник у переговорах між профспілками та залізничними компаніями, хоча насправді він був головним гравцем у переговорах через фінансову ситуацію.

Практика роботи

Однак угода з Аслефом, названа профспілкою, пов’язаною з лейбористами, як «безумовна», також викликала питання щодо долі змін умов праці, яких домагався попередній консервативний уряд.

Наприкінці листопада угода RMT призвела до того, що дискусії щодо змін у робочій практиці, як-от ротація та робота у вихідні, відклалися на цей рік.

Лейбористи, які хочуть повністю ренаціоналізувати майже всі приватизовані пасажирські залізничні послуги протягом наступних п’яти років, заявили, що хочуть запровадити «стратегію щодо робочої сили» для компаній, які перебувають під контролем уряду.

Незважаючи на угоду про оплату праці, Аслеф оголосив у п’ятницю, що водії Лондонської Північно-Східної залізниці (LNER), націоналізованої фірми, страйкуватимуть кожні вихідні у вересні, жовтні та два рази в листопаді через суперечку з керівництвом.

Найджел Робак, який очолював переговори Аслефа з LNER, сказав, що учасники скаржилися на те, що менеджери постійно «змагаються за послуги» «поза угодами про реєстрацію та зв’язуються дистанційно».

Лідер партії Торі Коммонс Кріс Філп сказав, що підвищення зарплати лейбористами, включаючи підвищення на 22% для молодших лікарів протягом двох років, призведе до підвищення податків у бюджеті в жовтні.

«Жодне з підвищення не пов’язане із зобов’язаннями щодо реформування чи покращення. Все, що отримує громадськість, — це набагато більші податкові витрати», — написав він у соціальних мережах.

«Вороже ставлення»

RMT також проведе переговори з Міністерством оборони (МО) від імені членів допоміжного Королівського флоту (RFA), які вже четвертий день беруть участь у страйку через тривалу суперечку щодо оплати праці.

Персонал RFA — це цивільні службовці, які забезпечують матеріально-технічну та оперативну підтримку Королівського флоту та Королівської морської піхоти, а також надають гуманітарну допомогу та борються з піратством і торгівлею наркотиками.

У своїй заяві Лінч сказав, що всі пропозиції будуть розглянуті RMT після завершення переговорів наступного четверга.

«Нам дійсно потрібно відійти від войовничого та ворожого ставлення минулого уряду та перезавантажити виробничі відносини, щоб дозволити залізничникам і морякам RFA продовжувати роботу», – додав він.

Члени Nautilus, дочірньої профспілки RMT, що представляє офіцерів RFA, у четвер вперше оголосили страйк через суперечку щодо зарплати.