Кілька місяців тому в Кано, дуже релігійному місті на півночі Нігерії, відбулася молитва.

Це було організовано, щоб помолитися за успіх нового величезного нігерійського нафтопереробного заводу, який наступного місяця має вперше почати виробляти бензин.

Молитва про таке промислове об’єкт може здатися недоречною, але багато нігерійців сподіваються, що нафтопереробний завод Dangote призведе як до значного збільшення доступності бензину, так і до подальшого падіння цін.

Нафтопереробний завод вартістю 19 мільярдів доларів (15 мільярдів фунтів стерлінгів), розташований уздовж узбережжя від комерційного центру Нігерії Лагос, на півдні країни, має розмір майже 4000 футбольних полів.

Його будівництво почалося ще в 2016 році, а виробництво дизеля та авіаційного палива розпочато в січні цього року. Бензин тепер готовий слідувати.

Сподіваємося, що цей завод позбавить Нігерії залежності від імпорту цього палива.

Хоча Нігерія є найбільшим виробником сирої нафти в Африці та 15-м у світі, жоден із існуючих державних нафтопереробних заводів не працює.

Приватний нафтопереробний завод Dangote був побудований найбагатшою людиною Африки Аліко Данготе.

За даними журналу Forbes, 67-річний чоловік, який народився в Кано, має статки в 12,6 мільярда доларів (9,7 мільярда фунтів стерлінгів).

Через свою компанію Dangote Group він заробив свій стан на цементі та цукрі, перш ніж взятися за те, що, як багато хто вважає, його найбільше завдання, коли він запустив нафтопереробний завод.

Нещодавню молитву в Кано організував власник магазину Ладо Данладі в сусідній мечеті. До нього приєдналися деякі з його сусідніх крамарів.

«Я тримаю невеликий магазин зарядки телефонів і щодня купую 5 доларів бензину для свого маленького генератора, оскільки немає стабільної електроенергії», — каже Данладі. «Але відколи я почув про нафтопереробний завод Данготе, я молився за його успіх.

«Я не можу оцінити кількість годин, які я втратив, намагаючись отримати пальне в минулому під час дефіциту, тож сподіваюся, що нафтопереробний завод покладе край стражданням і допоможе малим підприємствам, таким як мій, отримати дешеве та легке паливо».

Інші власники магазину Данладі, продавець м’яса та продавець напоїв мають однакові скарги щодо купівлі «дорогого» палива для електрогенераторів.

Протягом десятиліть нігерійці мали субсидовані ціни на бензин. Але минулого року майбутній президент Бола Тінубу припинив субсидії, заявивши, що вони більше не доступні. Це призвело до того, що ціни зросли майже в чотири рази.

Потім цієї весни та початку літа дефіцит бензину призвів до черг біля автозаправних станцій, і державна Нігерійська національна нафтова компанія застерегла людей від паніки, що купує.

Ситуації не сприяє проблема корупції в Нігерії. Відповідно до глобального індексу корупції, який ретельно контролюється неурядовою організацією Transparency International, Нігерія посідає 145-е місце серед 180 країн.

Чим вище місце, тим корумпованішою вважається країна.

Нафтопереробний завод Dangote матиме потужність виробляти 650 000 барелів палива на день після того, як він буде повністю запущений.

Девакумар Едвін, віце-президент Dangote Group, каже, що нафтопереробний завод вироблятиме 500 000 барелів до кінця серпня, що перевищить 480 000 барелів на день. Мета – експортувати надлишки.

Абубакар Майганді, президент незалежних маркетологів бензину Нігерії, який працює в нафтовому бізнесі 30 років, каже, що нафтопереробний завод у Данготі вирішить їхню давню проблему логістики.

«Я передбачаю, що нафтопереробний завод Dangote вирішить проблему логістики, з якою ми зараз стикаємося, намагаючись отримати імпортний бензин для споживачів, оскільки він буде перероблятися тут, у Нігерії», — говорить він.

«Це також означатиме дешевший бензин для нігерійців, оскільки витрати на імпорт було скасовано. Я також сподіваюся, що нафтопереробний завод Dangote буде працювати з нами напряму без посередників, які ускладнять ситуацію».

Нігерійський аналітик із зв’язків із громадськістю Сані Бала каже, що нафтопереробний завод у Данготі має «збити ціну на бензин», щоб його вплив відчув на всій країні.

Він додає: «Особисто я також вважаю, що нам не слід покладатися виключно на нафтопереробний завод Данготе для наших енергетичних потреб. А якщо з ним щось трапиться? Повертаємося до креслярської дошки. Має бути ще один діючий НПЗ.

«Крім того, мене, як екологічного активіста, також хвилює рівень викидів, який ми побачимо від цього величезного нафтопереробного заводу, не забуваючи про вплив на сусідні громади».

Говорячи про вплив об’єкта на місцеве населення, торік відбувся діалог для обговорення проблем.

Молодіжний лідер Арепо Азіз каже, що є багато проблем, наприклад «вібрації» від нафтопереробного заводу. «Ми також стурбовані можливими випадковими викидами сирої нафти у воду, випадками неправильного поводження з обладнанням, що призведе до розливу сирої нафти і навіть продуктів нафтопереробки, коли нафтопереробний завод повністю запрацює».

Проте для Ладо, який повернувся в Кано, він справді з нетерпінням чекає перспективи набагато дешевшого бензину.

Додатковий звіт Нкечі Огбонни.