У 2023 році вибоїни спричинили нещастя в небачених роками масштабах, але вчені сподіваються, що такі технології, як самовідновлення доріг, допоможуть позбутися їх назавжди.

За даними місцевих органів влади та АА, повідомлення про вибоїни та пошкодження, які вони завдали, досягли найвищого рівня за п’ять років.

За оцінками АА, їх ремонт міг обійтися водіям Великобританії в 500 мільйонів фунтів стерлінгів.

Вчені попереджають, що зміна клімату погіршить проблему, оскільки більш волога погода та екстремальні температури завдадуть додаткового удару поверхням, якими ми їздимо.

Згідно з даними місцевих органів влади, зібраними агітаційною групою Round Our Way після запиту щодо свободи інформації, у радах Англії, Шотландії та Уельсу було повідомлено про майже 630 000 ям у період із січня по листопад 2023 року, що є рекордним показником за п’ять років.

Дані були доступні лише для 115 із 208 рад, до яких звернулися, тобто загальна кількість зареєстрованих ям, імовірно, буде набагато вищою.

«Вибоїни є прокляттям багатьох наших життів і наражають водіїв, велосипедистів і навіть пішоходів на небезпеку серйозних травм», — каже Роджер Гардінг, директор Round Our Way. «Екстремальні погодні умови, які приносить зміна клімату, на жаль, створюють їх набагато більше в той час, коли скорочення означають, що ремонтні роботи вже не встигають».

Представник Асоціації місцевого самоврядування сказав, що ради поділяють занепокоєння всіх учасників дорожнього руху щодо стану наших доріг і роблять усе можливе, щоб вирішити, за їхніми словами, відставання від ремонту доріг на 14 мільярдів фунтів стерлінгів. Він також закликав до більш регулярного та послідовного фінансування.

Представник Департаменту транспорту сказав: «Ми вживаємо рішучих заходів для усунення вибоїн і відновлення покриття доріг, інвестуючи додаткові 8,3 мільярда фунтів стерлінгів перенаправленого фінансування HS2, що є найбільшим збільшенням фінансування для покращення місцевих доріг і достатньо для відновлення покриття понад 5000 миль доріг по всій країні».

АА заявила, що минулого року мала справу з 631 852 інцидентами, пов’язаними з вибоїнами, пов’язаними з шинами, колесами, рульовим керуванням і підвіскою – це ще один рекорд за п’ять років, за даними організації.

Оскільки середня вартість ремонту вибоїни становить 250 фунтів стерлінгів, за підрахунками АА минулого року вони коштували його клієнтам приблизно 160 мільйонів фунтів стерлінгів. АА вважає, що загальна цифра по всій країні може сягати 500 мільйонів фунтів стерлінгів, оскільки вона представляє лише близько третини британських водіїв.

Вибоїни вражають не лише водіїв транспортних засобів, але й інших учасників дорожнього руху, причому велосипедисти особливо вразливі до аварій.

Вчені з усієї Великобританії досліджують способи назавжди впоратися з цим лихом.

У Кембриджському університеті спеціалісти-інженери розглядають проекти, включаючи цифрову карту тріщин і дірок, доріг, що самовідновлюються, і еластичних матеріалів.

Одна команда працює над збором даних, отриманих із датчиків сучасних автомобілів, щоб нанести на цифрову карту ями на дорогах країни.

Вчені проходять симуляцію у віртуальній реальності того, що датчики здатні вловлювати, включаючи розмір і положення вибоїни.

Оскільки автомобілі тепер стають розумнішими, команда вважає, що зібрані дані можуть допомогти їм отримати набагато ширшу картину проблеми з вибоїнами, а не використання кількох дорогих транспортних засобів зі спеціальними сканерами.

Кембридж разом з університетами Лідса та Ліверпуля досліджує, як роботів можна використовувати для ремонту. В іншій лабораторії Кембриджа команда демонструє роботизовану руку.

«Ми збираємо роботизований фургон, який зможе виправляти найпоширеніші проблеми на дорозі, як-от тріщини, вибоїни тощо, а потім перефарбовувати розмітку смуг», — пояснює професор Іоанніс Брілакіс з Кембриджського університету.

Розроблений Ліверпульським університетом робот, який використовує штучний інтелект (ШІ) для виявлення потенційних вибоїн, буде випробуваний на дорогах загального користування в Хартфордширі.

Інші дослідники з Кембриджу працюють над матеріалами, які можуть витримувати більш екстремальний знос і навіть самовідновлюватися.

Один із них – дослідження теплових властивостей матеріалів, які можна додати до наших доріг, щоб вони підтримували постійну температуру – прохолоднішу влітку, теплішу взимку.

Поєднання погодних умов і зносу є однією з основних причин утворення вибоїн. Утворюються тріщини, вода просочується всередину, замерзає і розширюється, штовхаючи поверхню дороги вгору. Цей процес замерзання та відтавання, а також рух транспорту через пошкодження послаблюють дорогу, яка ще більше пошкоджується в літні місяці, коли дороги висихають і потенційно деформуються.

Більш часті екстремальні погодні умови, спричинені зміною клімату, прискорять цей цикл.

Деякі багаторазові пластики випробовують на автомагістралях, щоб вирішити подвійну проблему вибоїн і клімату.

В Університеті Суррея доктор Беньї Цао співпрацює з National Highways, щоб підтримувати контрольовану температуру дорожніх покриттів, випробовуючи використання геотермальної енергії в дуже конкретних областях.

Його команда збирається випробувати наземні теплові насоси, використовуючи спеціалізовані труби та мікрокапсули, які вловлюють енергію в ґрунті.

У разі успіху система буде охолоджувати дороги влітку та зігрівати їх взимку.

«Наша інфраструктура не була створена для того, щоб впоратися зі зміною клімату, яку ми зараз відчуваємо. Тож зараз потрібно розробити нові та інноваційні методи», — пояснює доктор Цао.

«Зв’язок між зміною клімату та станом наших доріг стає дедалі очевиднішим. Надзвичайно важливо, щоб ми вжили узгоджених дій для вирішення цієї проблеми шляхом вдосконалення практики обслуговування доріг, інноваційних матеріалів і технологій, а також ширших стратегій пом’якшення зміни клімату. “

Чи постраждали ви від вибоїн? Поділіться своїм досвідом, надіславши електронний лист на адресу haveyoursay@bbc.co.uk.

Будь ласка, вкажіть контактний номер, якщо ви бажаєте поговорити з журналістом BBC. Ви також можете зв’язатися з наведеними нижче способами:

Якщо ви читаєте цю сторінку й не бачите форму, вам потрібно буде відвідати мобільну версію веб-сайту BBC, щоб надіслати своє запитання чи коментар, або ви можете надіслати нам електронний лист на HaveYourSay@bbc.co.uk. Будь ласка, вказуйте своє ім’я, вік і місцезнаходження в будь-якій заявці.