Експерти заявили, що новина про те, що Jaguar Land Rover (JLR) має скоротити 4000 робочих місць, стала причиною невизначеності та стресу для працівників компанії та всіх учасників ширшого ланцюга поставок.

Професор Девід Бейлі з Бірмінгемської бізнес-школи висловив стурбованість тим, що це може обмежити здатність компанії до інновацій у майбутньому, тоді як Девід Робертс, голова правління Evtec Group з Ковентрі, сказав, що до 200 000 робочих місць можуть бути пов’язані з JLR.

Скорочення відбудуться протягом наступних двох років і здебільшого торкнуться головного офісу у Вітлі, Ковентрі.

Але існують побоювання щодо впливу скорочення робочих місць на кваліфіковану базу Вест-Мідлендс.

«Небезпека частково полягає в тому, що вони скоротять, наприклад, забагато працівників у сфері досліджень та розробок, що може вплинути на їхню майбутню здатність розробляти нові автомобілі», – сказав Бейлі.

«Тож це справді критичний етап для компанії, і у фірми буде справжнє занепокоєння щодо того, що відбувається».

Він сказав, що розуміє, що JLR стикається з низкою проблем, але скорочення штату було ризикованим.

«Коли маржа стискається, компанії скорочують витрати та інвестиції; коли інвестиції затримуються, Велика Британія стає менш конкурентоспроможною; а коли конкурентоспроможність падає, майбутні інвестиції все частіше спрямовуються в інші місця», – сказав він.

Бейлі сказав, що британська автомобільна промисловість потребує державної допомоги, щоб конкурувати на ринку електромобілів, і це має вирішальне значення не лише для робочих місць на заводах.

Він сказав: «Це об’єднує дослідження та розробки, інженерний потенціал, постачальників компонентів та регіональну економіку».

«Як тільки ці можливості зникають, їх надзвичайно важко відтворити».

Evtec постачає деталі JLR, і голова правління Девід Робертс сказав, що це «тривожний час».

«Багато робочих місць тут, якщо вони йдуть, то йдуть, то залишають сектор», – сказав він.

«І це робота, яка вимагає справжніх навичок, на формування яких потрібні роки, і яку легше втратити».

JLR має справу з падінням продажів, наслідками руйнівної кібератаки, яка паралізувала виробництво минулого року, конкуренцією з боку Китаю та зростанням цін на енергоносії.

Водночас, компанія інвестувала мільярди у зусилля, спрямовані на переосмислення себе для електричного майбутнього.

Доктор Стів Маккейб, політичний економіст з Бірмінгемського міського університету, сказав, що, на його думку, скорочення робочих місць було стратегічним кроком.

«JLR намагається очиститися та стати ефективнішими в надії, що це дозволить їм вижити», – сказав він.

«Звичайно, є надія, що це тимчасове явище», – додав він.

Переосмислення компанії має зробити ще один крок вперед, коли 6 жовтня вона представить новий електромобіль.

Кевін Морлі, колишній керуючий директор Rover Group, вважає, що це може стати вирішальним моментом.

Він сказав: «Я завжди думав, що лише 300 скорочень для JLR — це дещо оптимістично, враховуючи, що запуск нового Jaguar все ще непередбачуваний, а VW звільняє 100 000 працівників».

«4000 – це ще не кінець, якщо новий Jaguar не продасть бажаних тиражів».

Існують побоювання щодо впливу скорочення робочих місць на кваліфіковану базу регіону.

Емілі Стаббс, керівник відділу політики Торгової палати Великого Бірмінгема, сказала: «У нас є глибока база передових виробничих навичок тут, у Вест-Мідлендсі».

«Уряд, роботодавці, навчальні заклади повинні працювати разом, щоб зберегти це в регіональній економіці».

Річард Паркер, мер Вест-Мідлендса, сказав: «Це висококваліфіковані люди, і я хочу, щоб ці навички залишилися тут, у Вест-Мідлендсі».

Він сказав, що Об’єднане управління розробило пакет підтримки у розмірі 500 000 фунтів стерлінгів для працівників JLR, які звільняються за власним бажанням.

Він сказав, що в майбутньому може з’явитися більше підтримки, і назвав JLR «надзвичайно важливою для нашого регіону».

Слідкуйте за BBC Birmingham на BBC Sounds, Facebook, X та Instagram.