Рада директорів німецького автомобільного гіганта Volkswagen схвалила план скорочення ще 50 000 робочих місць у рамках масштабної програми реорганізації. Це доводить загальну кількість робочих місць, які компанія планує скоротити до 2030 року, до 100 000.

Група, до якої входять Audi, Porsche, Skoda, а також бренд VW, заявила у березні, що до кінця десятиліття скоротить 50 000 робочих місць.

Цей крок є «сильним сигналом» для майбутнього фірми, яка «бере на себе відповідальність за всіх наших працівників», – заявив у четвер генеральний директор VW Олівер Блум.

У липні Блюм заявив, що фірма прагне здійснити додаткові скорочення.

Виробник «жуків» постраждав від падіння прибутку через падіння продажів та жорстку конкуренцію, особливо з боку китайських брендів.

VW також надаватиме пріоритет «найпереконливішим автомобілям» та вироблятиме більше кожної моделі, що допоможе знизити витрати, йдеться у повідомленні.

«Необхідне фундаментальне коригування глобального потенціалу робочої сили» для забезпечення конкурентоспроможності компанії, яка стикається зі зміною попиту та технологічними змінами.

У ньому додано, що «необхідно буде провести коригування робочої сили групи приблизно на 50 000 посад, включаючи керівні».

Компанія також розглядає майбутнє своїх заводів в Емдені, Цвіккау, Ганновері та Неккарзульмі, де, за її словами, виробничі потужності перевищують попит.

«Оцінюються альтернативні способи використання цих рослин», – йдеться у повідомленні.

Ця реструктуризація є найбільшою за майже дев’ятидесятирічну історію VW.

Станом на 2025 рік, VW працевлаштовувала понад 660 000 осіб по всьому світу. Серед її брендів також Seat, Bentley та Lamborghini.

Крістіанна Беннер, президент найбільшої в Європі промислової профспілки IG Metall та заступниця голови наглядової ради VW, заявила, що автовиробник «наполегливо боровся за хороші рішення» для подолання «кризової ситуації».

Прибутки VW різко впали за останні роки, що постраждало від падіння продажів у Китаї, який колись був одним із найбільших ринків збуту.

Продажі також впали у США, частково через вплив тарифів на імпорт автомобілів, запроваджених адміністрацією президента Дональда Трампа.

Китайські автовиробники агресивно розширюються, впроваджуючи нові технології, отримуючи при цьому вигоду від нижчих виробничих витрат, ніж їхні конкуренти.

В останні роки, подібні до автомобілів BYD, різко зросли продажі на ринках, включаючи Велику Британію, Європейський Союз та Південно-Східну Азію.