Цільовий показник кількості точок зарядки потужних електромобілів поблизу автомагістралей не досягнутий, показує аналіз RAC.

Уряд хотів, щоб до кінця 2023 року кожна станція технічного обслуговування на автомагістралях мала щонайменше шість швидких або надшвидких зарядних пристроїв.

Дані автомобільної організації свідчать про те, що лише чотири з 10 зараз відповідають цьому критерію.

Департамент транспорту повідомив, що зарядні пристрої доступні на більшості сайтів.

Швидкі та надшвидкісні пристрої вважаються важливими для здійснення довших подорожей, щоб люди були впевнені, що вони мають достатній заряд для поїздки та що він буде доставлений достатньо швидко, якщо вони зупиняться, щоб поповнити.

У грудні RAC, постачальник покриття та страхування від поломок, переглянув дані компанії Zapmap, яка займається пошуком зарядних пристроїв.

Було встановлено, що з квітня було встановлено 178 додаткових швидших зарядних пристроїв.

Однак лише 46 із 119 сайтів зараз мали шість таких потужних зарядних пристроїв. Швидкі зарядні точки можуть збільшити запас ходу до 100 миль для електромобіля (EV) приблизно за 35 хвилин.

Лестер Форест на M1, Tebay South на M6 та Barton Park на A1 (M) не мали жодних зарядних пристроїв.

У листопаді було оголошено про державну схему фінансування, спрямовану на збільшення кількості надшвидких зарядних пристроїв.

Прес-секретар RAC Саймон Вілліасейд: «Компанії зарядних точок і оператори автомагістралей, безсумнівно, мають бажання встановлювати такі типи пристроїв, але, на жаль, часто головною перешкодою для них є підведення кабелів високої потужності до мережі. руками.

«Треба зробити цей процес більш чітким, ніж зараз».

Reforwere було оголошено в листопадовій осінній заяві з надією усунути перешкоди в системі планування та прискорити підключення до мережі.

У вересні уряд підтвердив, що заборону на продаж нових бензинових і дизельних автомобілів буде перенесено на п’ять років з 2030 до 2035.

Однак цього місяця ще набули чинності квоти, які вимагають, щоб трохи більше п’ятої частини проданих транспортних засобів були електричними.

Джонатан Гудмен, голова шведської фірми електромобілів Polestar у Великій Британії, сказав у програмі BBC Today, що зарядна інфраструктура є «вирішальною частиною», щоб залучити більше людей до електричного автомобіля.

Він припустив, що систему планування «потрібно спростити», щоб прискорити будівництво нових зарядних центрів, оскільки все більше водіїв користуються електромобілями.

Представник Міністерства транспорту (DfT) сказав: «Кількість громадських пунктів зарядки стрімко зростає по всій країні, і близько 96% автомагістралей тепер пропонують зарядні станції для водіїв.

«Окрім нашого пілотного проекту вартістю 70 мільйонів фунтів стерлінгів, щоб допомогти розгорнути точки надшвидкої зарядки на автомагістралях, ми просуваємо найбільшу реконструкцію нашої електромережі з 1950-х років – вдвічі скорочуємо час, необхідний для побудови мереж, і прискорюємо з’єднання. “

Вони додали, що DfT збиратиме останні дані від операторів автомагістралей на початку Нового року.