Автовиробник Daihatsu, що належить Toyota, закрив усі чотири свої заводи до кінця січня, визнавши, що проводив фальсифіковані тести безпеки.

Daihatsu визнала, що протягом трьох десятиліть маніпулювала тестами безпеки 64 марок.

Її штаб-квартира в Осаці, Японія, була закрита останньою 25 грудня.

Скандал ставить під загрозу 9000 працівників у країні та може вплинути на репутацію світового автомобільного гіганта Toyota.

З 64 моделей, залучених до скандалу, 24 продаються під брендом Toyota.

Закриття заводу в Осаці відбулося після закриття виробничих ліній у префектурах Оіта, Сіга та Кіото.

Daihatsu заявила в середу, що припинила поставки всіх своїх транспортних засобів після останнього визнання, яке відбулося після розслідування міністерства транспорту.

Результати тесту Seetest були сфальсифіковані через тиск з метою продовження виробництва.

Компанія заявила, що працюватиме зі своїми основними постачальниками, щоб усунути наслідки скандалу, додавши, що вона також може допомогти своїм меншим субпідрядникам, які не отримують компенсацію, отримати доступ до коштів підтримки від міністерства транспорту Японії.

У ньому також зазначено, що за час простою заводів він виплатить компенсацію 423 вітчизняним постачальникам, з якими має прямі ділові відносини.

Заснована в 1907 році компанія Daihatsu продає близько 1,1 мільйона автомобілів на рік, що становить приблизно 10% від 10 мільйонів продажів автомобілів Toyota на рік.

«Вперше це почалося в квітні, коли проблема стосувалася фальсифікації тестів на зіткнення», — сказав Всесвітній службі ВВС аналітик автомобільної промисловості Девід Бейлі. «Тоді незалежна комісія Toyota виявила інші проблеми, включаючи подушки безпеки та перевірку швидкості.

«На даний момент немає жодних припущень, що фактичні продукти були небезпечними, але сталося те, що вони випробували автомобіль з компонентами, а потім продали автомобіль з іншими компонентами, тож це стало серйозною проблемою».

Репутація Toyota постраждала в 2009 році через відкликання через несправність деяких килимків і педалей акселератора, а в 2012 році вона відкликала більше семи мільйонів автомобілів по всьому світу, включаючи деякі моделі Yaris, Corolla і Camry через несправні перемикачі вікон.

Відкликання призвело до “фундаментально зміненої” Toyota, каже Бейлі.

«Вона припинила так швидко розвиватися, знову зосередилася на якості, залучила аутсайдерів, щоб справді перевірити якість, але це, здається, не стосувалося її дочірньої компанії Daihatsu», — сказав він.

Багато аналітиків припускають, що тиск на зростання вплинув на багатьох виробників автомобілів, посилаючись на приклад Volkswagen, чиї дизельні автомобілі викидають більше викидів, ніж рекламується. У 2015 році США заявили, що VW порушив Закон про захист навколишнього середовища.